Поднявшись из Пистойя в сторону Апеннин, в местах Пластины, дорога закончена в 1778 году великим Герцогом Леопольдо назад через место, в народе известный как 'Холодная Долина, и с разумом: это на самом деле более холодные окружающие из-за его специфической конструкции. Эта особенность была использована с начала восемнадцатого века для производства " естественного льда "(определение, которое, на самом деле, начал распространяться только позже, с введением химических методов для создания холода), и стало очень актуальным по мере того, как дорога была завершена, а затем железная дорога. В золотые времена лед этой долины доходил до Рима, в специальных вагонах, облицованных металлом: производство, начатое в начале XVII века, продолжалось до сороковых годов XX века. Самый важный ледник до наших дней-это Мадоннина, видимая с улицы и посещаемая по запросу с гидом. Конструкция, которая использует тепловую инерцию льда, покрытого толстым слоем каштановых листьев, гарантировала сохранение до тех пор, пока она не была перемещена тремя отверстиями, расположенными на разных уровнях, на транспортном средстве, чтобы затем продаваться в городах ниже по течению. Для того, чтобы заполнить ледник, как Мадонна мы хотели три 'озеро': искусственный пруд видом должно было быть сделано мороженое и разделили в три раза.
