У 1828 році Франциск I Бурбонський доручив інженеру Луїджі Джура виконати цю роботу. 21 лютого він провів інспекцію Гарільяно, яка тривала сім днів. Це побоювання виникло через новини з Франції та Англії: багато подібних мостів раптово обвалилися. Юра дослідив, що для збільшення міцності м'якого заліза потрібен нікель, який вироблявся на монгольських металургійних заводах. Складені таким чином балки механічно зміцнювали шляхом протягування через спеціальну машину "астатеса", сконструйовану ним самим.Роботу неаполітанців знеохотила величезна стаття в англійській газеті "Ілюстровані лондонські новини", в якій йшлося про таке: "Неаполітанці не змогли впоратися з роботою: "[У нас] виникають сумніви щодо дизайнерських і будівельних навичок неаполітанців і серйозне занепокоєння щодо долі бідних піддослідних, певних жертв цього марного експерименту дурнів, продиктованого лише бажанням досягти успіху".Кажуть, що, зіткнувшись з протестами деяких людей, пов'язаних з двором, король Фердинанд II, який став наступником свого батька Франциска, вигукнув: "Lassate fa 'o guaglione".4 травня 1832 року та ж сама англійська газета припустила, що міст був готовий, але його ще не випробовували, побоюючись, що він неодмінно обвалиться. 10 травня 1832 року Фердинанд II з'явився перед опорними вежами мосту на чолі двох ескадронів кінних уланів і 16 важких артилерійських возів, повних матеріалів і боєприпасів.Незважаючи на не надто райдужні прогнози, міст витримав потужне випробування. Після цього відбулося благословення єпископа Гаєтського, за яким пішов хресний хід, а потім у радісному натовпі почалися феєрверки, танці та співи.
