Top of the World
Римският мост с три дъги, свързващ двата бряга на река Рубикон, е най-старият паметник и символ на град Савиняно. За съжаление датата на построяването му не е известна. Много историци го определят като "консулски" и следователно възстановен през републиканската епоха, като някои от тях го датират в същата година, в която е построен Виа Емилия (187 г. пр. Хр.) Според други (Р. Гидони, Г. Дзампанели) вместо това той трябва да се отнесе към началото на императорската епоха, към Октавиан Август, за когото знаем, че е възстановил Виа Емилия и е започнал строежа на каменния мост над Мареккия в Римини, завършен по-късно от неговия наследник Тиберий. По-нови изследвания, като тези на A. Baldoni (1979 г.) и E. De Cecco (1997 г.), въз основа на прецизни технически сравнения с други римски мостове, чието датиране е известно, предлагат хипотезата, че строителството е извършено през републиканския период (I в. пр. Хр.); следователно римският мост в Савиняно би бил по-стар от този в Римини. от техническа гледна точка се забелязва, че мостът в Савиняно е изграден с големи блокове от истрийски камък (компактен и устойчив варовик, дребнозърнест, който не може да се намери в района и следователно е внесен, вероятно по море). Той се състои основно от три арки, съставени от големи трапецовидни блокове; арките се опират на два централни стълба, под които се намира голяма плоча (т.е. равна повърхност) от плочи от розов мрамор, която понастоящем не се вижда, тъй като е покрита от речни наноси, но която е разкрита по време на разкопките през 1937 г. Размерите на моста са описани по следния начин в техническия доклад на инспектора Ауригема от същата година: Общата му дължина е 24,20 м между подпората на арката, която се опира на устоя към Савиняно, и подпората на противоположната арка, която се опира на устоя към Болоня.Размерите на арките са средно 6,50 м, ширината на стълбовете е 2,38 м при подпората, а дълбочината - 6,20 м; височината на ключа на арката на нивото на плочата е 8,25 м. Римският мост е претърпял различни промени и преустройства през вековете. През 1431 г. унгарската армия се опитва да го унищожи с пожар; за щастие не успява, но се налага да бъде възстановен; по този повод опорните стълбове са покрити с тухлена армировка. През 1450 г. Сигисмондо Пандолфо Малатеста, господар на Римини, който разграбва навсякъде мрамор за строежа на храма на Малатеста, нарежда мраморните подпори (парапети) на моста в Савиняно да бъдат премахнати и заменени с други, вероятно от тухли. Между XIV и XVII в. върху моста са наложени различни конструкции, включително двете кули, които служат и като порти за влизане в замъка от западната страна.След като в продължение на двадесет века устоява на множество атмосферни и исторически събития, римският мост в Савиняно е взривен с помощта на взривни устройства от отстъпващата германска армия през септември 1944 г. На негово място Съюзниците временно построяват железен мост Бейли. През следващите години са възстановени каменни блокове, с които между 1963 и 1965 г. е извършена реконструкция, като са използвани само съществуващите преди това материали, а липсващите са допълнени с циментова смес. Взето е решение да се премахне всякаква надстройка от римско време; поради това пътната настилка е покрита с порфирни кубчета, снабдена с тротоари и ограничена от желязна балюстрада, като са заменени съществуващите преди това тухлени рамена; по същия начин не е реконструирана тухлената облицовка около двете централни колони.
