Top of the World
10 июнь фуникулёре, ки ба он як нафар Э.Трейбер рохбарй мекард, ба руи тамошобинон кушода шуд ва бо хамин ба хизмати доимй шуруъ намуд. Чорабинӣ бо мавҷи шавқмандӣ дар саросари ҷаҳон ҳамроҳ шуд, ки аз он оҳанги машҳури Funiculi' Funicula' шаҳодат медиҳад.13 декабри соли 1886 Облиегт, чи тавре ки дар шартномаи соли 1878 бояд ичро карда шуда буд, концессияро ба маблаги 1.200.000 лира ба ширкати фаронсавии «Société Anonyme du Chemin de Fer Funiculaire du Vèsuve», ки дар Неапол дар Via S. Bridget офис кушода буд, дод. , 42. Хар руз 300 кас хаячонбахши кухро аз cap мегузаронд. Аммо ширкат ба далели хароҷоти зиёди амалиётӣ ва даромади ночизи чипта ба таври амиқ қарздор шуда, муфлис шуд ва дар навбати худ маҷбур шуд, ки консессияро ба ширкати "Томас Кук ва Сон", ки аллакай дар тамоми ҷаҳон машҳур буд, ба маблағи 170 000 лира бифурӯшад. 24 ноябри соли 1888 буд.Пайдоиши корхонаи нав аз ҳама хурсандиовар набуд.Дарвоқеъ, ба ошпазҳо лозим омад, ки ба талабҳои шадиди тамаъҷӯии роҳбаладони маҳаллӣ дучор шаванд, ки онҳо истгоҳро оташ заданд, кабелҳоро буриданд ва вагонро аз дара тела доданд. Ҷон Мейсон Кук, ки дар ҳамин ҳол ҷои падараш Томас, ки соли 1892 фавтидааст, бо роҳбаладон дар бораи маблағе, ки барои ҳар як мусофири интиқолшуда пардохта мешавад, ба мувофиқа расид.Рохи нави охани сабук, кисман штанга, ки соли 1903 сохта шуда буд, ба ду баробар зиёд шудани шумораи сайёхони ба кратер овардашуда ёрй расонд. Ин корхонаро водор кард, ки системаҳои кӯҳнаро вайрон кунад ва ба ҷои буғҳои кӯҳна ва гаронарзиш як фуникулёрҳои нави фуникёрӣ созад ва вагонҳои навро ба истифода диҳад.Аммо гул-гулшукуфии техника дар ибтидои аср бо оташфишонии азиме, ки соли 1906 буд, соя андохт. 4 апрели хамон сол ларзишхои аввалин хис карда шуданд, то ки кормандони Кук ва оилахои онхо эвакуация карда, ба Пулиано фиристода шуданд. 7 ва 8 апрель станцияхои поёнй ва болой, тачхизот, механизмхо, ду вагонхои фуникулёр вайрон карда шуданд; хамааш дар зери курпаи хокистари баландиаш 20—30 метр хокистар монда буд. Фаъолияти оташфишонӣ рӯзи 21 апрел ба поён расид ва боиси аз даст додани баландии конус, хароб шудани фуникулёр ва тарабхонаи ҳамшафат, осеб ба роҳи оҳани Vesuvian ва инчунин талафоти хеле зиёди одамон гардид. Шохидони воцеа, инчунин кахрамонони вазифаи проф. Маттеуччи ва дигар мардони диловар.Аммо он мард таслим нашуд ва дар як муддати кутох зарари рохи охан баркарор карда шуд, хол он ки танхо дар соли 1909 аз руи лоихаи инженер Энрико Трейбер барои анчоми нави фуникулёр корхоро анчом дод.Боз дар соли 1911 оташфишонӣ он чизеро, ки одамон сохта буданд, хароб кард; станцияи боло вайрон шуд ва барои аз нав сохтани он кариб як сол кашол ёфт. Аз соли 1911 cap карда, фуникулёр бо иктидори пуррааш кор кард ва хушбахтона дар вакти таркиши соли 1929 безарар монд; дар ҳамин ҳол, дар соли 1928, бародарони Кук ақибнишинӣ карданд, то ки идоракунии фуникулёр ва роҳи оҳани Везувий ба "Società Anonima Italiana per le Ferrovie del Vesuvio", ки бо ширкати волидайн Томас Кук ва Сон алоқаманд буд, гузашт.Везувий аз нав бедор шуд, ки он охирин оташфишонии то имрӯз хоҳад буд. Фуникулёр, ки аз соли 1943 инҷониб дар зери назорати Иттифоқчиён буд, зарари ҷуброннопазир дид ва ҳеҷ гоҳ аз нав сохта нашудааст.
