מפעלי הברזל של מונגיאנה

כיום אנו עוסקים במפעל הברזל של מונגיאנה, מרכז ברזל ופלדה מרשים שנוסד בין השנים 1770 ל-1771 על ידי שושלת בורבון. העיירה מונגיאנה ממוקמת במחוז ויבו ולנטיה שבקלבריה. לאתר זה יש ערך סמלי: הוא היה מוט הברזל והפלדה האיטלקי הגדול ביותר, שתוצרתו אפשרה את תחילתו והתפתחותו של התיעוש של נאפולי והמחוז שלה, ולאחר מכן הוא הפך לסמל של שאלת הדרום, לאחר סגירתו 20 שנה לאחר מכן. איחוד איטליה.אבל בוא נלך לפי הסדר. המתחם, אשר נבנה על ידי האדריכל הנפוליטני מריו ג'ופרדו, העסיק כ-1,500 עובדים וייצר כ-1,442 קנה רובים ו-1,212 קנה אקדח בשנה. לאותם זמנים זה יכול להיחשב לתוצאה יוצאת דופן, תוצאה של עבודת מחקר ופיתוח מחדש שבוצעו על ידי שניים משליטי בורבון העיקריים: צ'ארלס השלישי מבורבון ופרדיננד הרביעי.הראשון, לאחר שהבין את נחשלות שיטות העבודה של הפועלים שעבדו בתוך עמוד הברזל והפלדה, לאחר חיפוש ממושך אחר אירופה, מצא ושלח מינרלוגים סקסים והונגרים לקלבריה כדי ללמד את אותם עובדים שיטות ייצור חדשות. יתרה מכך, לשליט כנראה הייתה גם רגישות מסוימת שהיום נוכל להגדיר אותה כאקולוג. למעשה, בשנת 1773 פרסם צ'ארלס השלישי מבורבון את צו החיסכון ביער כדי למנוע מאותה התרחבות של החברה לגרום נזק מהותי לסביבה הסובבת. פרדיננדו החליט גם לבצע שינויים במערכת הייצור של מונגיאנה כדי לשפר את איכותה תוך שמירה על איכות הסביבה.תחת פרדיננדו החל העסק לייצר חומרי רכבת. ה-Real Ferriera di Mongiana תמציא את החומר שיעניק חיים לקו הרכבת נאפולי-פורטיצ'י והגשר התלוי מעל ה-Garigliano, אשר בתורם מייצגים פרימטים גדולים אחרים של הממלכה העתיקה. מוצרי הברזל והפלדה יהיו הכרחיים להולדתו ולהתפתחותו של המפעל הראשון לייצור קטרים בפייטרסה.גם במונגיאנה שייכת הבכורה של מתחם הברזל והפלדה הראשון של חצי האי האיטלקי.למרבה הצער, בעקבות איחוד איטליה, שהתרחש ב-1861, זו, כמו מבנים דרומיים גדולים אחרים, תהיה קורבן למשבר עמוק עקב ניהול כושל של המדינה המרכזית והיעדר מוחלט של סובסידיות. המשבר הזה יהיה כה עמוק עד שיוביל לסגירתו הסופית ב-1881.