من المؤكد أن برج بيل كاتدرائية كاورلي هو أحد الرموز ، إن لم يكن رمزًا بامتياز ، للمدينة الساحلية ؛ لقرون ، في الواقع ، سيطر هيكلها الأسطواني على المركز التاريخي والمناطق الريفية المحيطة. يعود تاريخ بناء برج الجرس الذي يمكن الاستمتاع به اليوم إلى القرن الحادي عشر ؛ ومع ذلك ، نحن على يقين من وجود هيكل موجود مسبقًا ، يعود تاريخه إلى القرن التاسع على الأقل ، بسبب وجود مجمع من المباني المقدسة قبل الكاتدرائية الحالية (وفوق الآثار التي تم بناء المبنى الحالي عليها) وبسبب وجود شريط من الطوب في الحجر الاستري مما يجعل قاعدة البرج مختلفة عن بقية الهيكل وبالتأكيد لاحقة له. يُعتقد أن برج الجرس ربما تم بناؤه فوق أنقاض منارة أو برج مراقبة في مدينة كابرولا القديمة: الموقع فيما يتعلق بالبحر يجعل ، في الواقع ، بناء برج مراقبة يمكن أن يسمح بالتقدم. الغزاة المحتملون مثل القراصنة أو السكان الأجانب ؛ افترض مؤرخون آخرون أنه كان أحد أبراج التعزيز على أسوار المدينة.حتى الحرب العالمية الأولى ، كان برج الجرس في الكاتدرائية مجهزًا بأربعة أجراس من البرونز ، والتي قدمت "satis boni concertus et harmonye". تم لعبهم من خلال أوتار وصلت من برج الجرس الموجود في الطابق العلوي إلى أسفل الهيكل. أزال النمساويون الأجراس ، بالإضافة إلى أجراس برج الجرس في ملاذ مادونا ديل أنجيلو ، لبناء أسلحة في عام 1917. يبلغ ارتفاع برج الجرس بكاتدرائية كاورلي 44 مترًا وهو مقسم داخليًا إلى ثمانية طوابق ، تفصل بينها أرضيات خرسانية مدعمة بعوارض تقوي الهيكل ، باستثناء الطابق الثاني الذي يحتوي على أرضية خشبية. مع الأعمال التي تم تنفيذها في عام 2011 ، تم تجهيز برج الجرس بدرج حلزوني يصل بين السندرات التي تتراوح من الطابق الأول إلى الطابق السادس ؛ الدرج المؤدي من الطابق الأرضي إلى الطابق الأول خشبي ، في حين أن الدرج المؤدي من الطابق السادس إلى الطابق السابع ، أي برج الجرس ، لا يزال حتى اليوم به درجات وغير عملي للجمهور. في السندرات ، لا يزال بإمكانك رؤية الثقوب التي تمر من خلالها الأوتار التي سمحت لعزف الأجراس يدويًا ، والتي تمت إزالتها بعد بناء نظام الكهرباء.من أجل عدم التأكد من أن كل وزن الهيكل يقع على الأعمدة الصغيرة التي تزين النوافذ المقوسة وجرس الجرس ، يتم احتواؤها داخل قوس ، مما يؤدي إلى تفريغ الوزن في الخارج ؛ الأعمدة الوحيدة التي تدعم الوزن حقًا هي تلك الخاصة بنوافذ الجرس لوجيا ، حيث يكون الوزن المطلوب دعمه ، في تلك المرحلة ، هو وزن الحافة فقط.
