جسر بافيا المغطى

بالفعل في العصر الروماني ، في مدينة تيسينوم القديمة ، كان هناك أول جسر يربط بين ضفتي النهر في ذروة جسر بونتي كوبيرتو الحديث.قاعدة الصرح المركزي ، في القصبة الهوائية من تلال Euganean ، بقايا هذا الجسر ، يمكن رؤيتها بسهولة في فترات انخفاض المياه.يعود تاريخ بناء الجسر الروماني إلى زمن أغسطس.في عام 1352 بدأ البناء على أنقاض الجسر الروماني على جسر جديد ، صممه جيوفاني دا فيرارا وجاكوبو دا كوزو. تم الانتهاء من الجسر عام 1354 ، وتم تغطيته وتجهيزه بعشرة أقواس غير منتظمة وبرجين في طرفيه ، والتي كانت تستخدم للدفاع ؛ يظهر مظهر هذا الجسر في اللوحات الجدارية لبرناردينو لانزاني (حوالي 1525/26) داخل كنيسة سان تيودورو.في عام 1583 ، تم استبدال الغطاء بسقف جديد مدعوم بمئة عمود صغير من الجرانيت وفقًا لإرادة Visconti.أثناء بناء الأسوار الإسبانية ، في القرن السابع عشر ، تم تضمين القوسين الأول والنصف باتجاه المدينة والقوس الأول على جانب القرية في الأسوار وبالتالي تم إغلاقهما.بعد ذلك ، تمت إضافة بوابة دخول على جانب Borgo Ticino (1599) وكنيسة صغيرة في وسط الجسر تكريماً لسان جيوفاني نيبوموسينو (القرن الثامن عشر).أخيرًا ، في عام 1882 ، أقام أماتي بوابة دخول من المركز التاريخي.أدت قصف قوات الحلفاء في سبتمبر 1944 ، خلال الحرب العالمية الثانية ، إلى إتلاف جسر القرن الرابع عشر القديم وانهيار قوس واحد. في عام 1949 ، بدأ تشييد الجسر الجديد ، الذي تم افتتاحه في عام 1951. ويذكر نقش على البوابة على جانب المدينة: "على المعبر القديم لجزيرة تيتشينو ، في صورة الجسر القديم المغطى ، الذي دمره الغضب الحرب ، أعيد بناء الجمهورية الإيطالية ".تم بناء الجسر الحالي على بعد حوالي 30 مترًا من الجسر السابق ، وهو أوسع وأعلى من الجسر القديم. الأقواس أعرض وأقل في العدد: خمسة بدلاً من سبعة. أصبح الجسر الآن أقصر لأنه يتبع مسارًا عموديًا على تيار النهر ، بينما يتبع الجسر القديم الخط الذي يربط Strada Nuova (على الجانب المركزي) مع Via dei Mille (على جانب Borgo Ticino).