नेपच्यूनचा झरा

नेपच्यूनचा कारंजा पियाझा म्युनिसिपिओ येथे आहे. त्याचे बांधकाम 16व्या शतकाच्या शेवटी, ऑलिव्हरेस (1595-1599) च्या व्हाइसरॉय एनरिको डी गुझमन काउंटच्या आदेशानुसार सुरू झाले, ज्याने 1577 मध्ये वास्तुविशारद विन्सेंझो कॅसाली यांनी बांधलेल्या बंदर शस्त्रागाराच्या शेजारी ते ठेवले. ही कामे मायकेलएंजेलो नॅचेरिनो, अँजेलो लँडी, पिएट्रो बर्निनी आणि डोमेनिको फॉन्टाना यांच्याकडे सोपवण्यात आली होती आणि फर्नांडो रुईझ डी कॅस्ट्रो, लेमोस (१५९९-१६०२) यांच्या व्हाईसरॉयल्टीच्या काळात संपली.मूळ बांधकामाला चार डॉल्फिनचा आधार असलेली एक मोठी टाकी होती, ज्यातून अनेक कॅरेटिड्स उठले. 1625 च्या सुमारास, तो ज्या भागात होता तो पाण्याविना राहिला होता, तो अल्बाच्या टोलेडो ड्यूकच्या व्हाइसरॉय डॉन अँटोनियो अल्वारेझने लार्गो डी पॅलाझो (सध्याचा पियाझा डेल प्लेबिस्किटो) येथे हलविला. त्यानंतर, त्याचे स्थान पुन्हा बदलण्यात आले आणि सांता लुसिया जिल्ह्यात हलविण्यात आले, जेथे कोसिमो फॅनझागोच्या काही सजावटीमुळे ते समृद्ध झाले. तथापि, 1638 मध्ये, कारंजे पुन्हा हलविण्यात आले, यावेळी डेले कोरेगेमार्गे (आता मदिना मार्गे) मदिनाच्या व्हाइसरॉय ड्यूकच्या आदेशानुसार, ज्यांनी त्याची जीर्णोद्धार आणि सुशोभीकरण कोसिमो फानझागो यांच्याकडे सोपवले, ज्यांनी कार्लो आणि पुत्रांसह तेथे काम केले. Ascienzo, इतर सजावट आणि आठ सिंह जोडून. शिवाय, संगमरवरी कामगार डोमेनिको व्हॅनेली आणि अँड्रिया आयोडिस यांनी अनुक्रमे डॉल्फिन आणि समुद्री घोडे, शस्त्रे आणि करूब यांच्या निर्मितीची काळजी घेतली.1647 मध्ये मासानिएलो क्रांतीदरम्यान कारंज्याचे बरेच नुकसान झाले, परंतु दोन वर्षांनंतर संगमरवरी कामगार अँड्रिया आयोडिस आणि फ्रान्सिस्को कॅस्टेलानो यांच्या हस्तक्षेपामुळे ते त्वरित पुनर्संचयित करण्यात आले, केवळ अरागॉनच्या व्हाइसरॉय डॉन अँटोनियो यांनी त्यांना पुन्हा काढून टाकले. त्याच्या आदेशाच्या शेवटी, त्याच्याबरोबर इतर काही कारंजे आणि करूब आणि याच्या संगमरवरी पायऱ्यांचे पुतळे आणि दागिने घेऊन गेले.आणखी एक जीर्णोद्धार 1709 मध्ये शिल्पकार गेनारो रुगियानो आणि 1753 मध्ये संगमरवरी कामगार ज्युसेप्पे डी स्टेफानो यांनी केला. 1886 मध्ये ते काढून टाकण्यात आले आणि पिझ्झॉफॅल्कोन गुंफेंपैकी एकामध्ये नेण्यात आले जोपर्यंत नगरपालिकेने ते पियाझा डेप्रेटिस, सध्याच्या पियाझा बोविओ येथे नेण्याचा निर्णय घेतला. 1904 मध्ये इतर जीर्णोद्धार आवश्यक बनले, 1929 मध्ये रॅफेल बेलियाझीकडे सोपवले गेले, 1929 मध्ये, फ्रान्सिस्को पॅरेंटे यांनी केले आणि 1938 मध्ये, मारिनो आणि मिलिओन कंपन्यांना करारबद्ध केले. त्यानंतर, 2000 मध्ये, भूमिगत बांधकाम साइट उघडण्याच्या निमित्ताने, कारंजे काढून टाकण्यात आले आणि 2011 मध्ये, काळजीपूर्वक जीर्णोद्धार केल्यानंतर, ते वायया मदिना येथे त्याच्या मूळ स्थानावर पुनर्स्थित केले गेले.या सर्व उलट-सुलट घडामोडीनंतर, पुतळा एका मोठ्या खोऱ्याने तयार झाला आहे, ज्याला चार पायऱ्यांनी वेढलेले आहे, ज्याच्या बाजूने छिद्रयुक्त वास्तुशिल्प घटकांनी सुशोभित केलेले आहे. प्रत्येक टोकाला, एका खांबाला आधार देणारा चेंडू, तर प्रत्येक पायऱ्याच्या सुरवातीला, दोन्ही बाजूंना, ड्यूक ऑफ मदिना आणि त्याची पत्नी अण्णा काराफा यांचे अंगरखे धरलेला सिंह आहे आणि ज्याच्या तोंडातून पाणी वाहत आहे. खालील टाक्यांमध्ये. मध्य कास्कामध्ये, त्याऐवजी, दोन समुद्री राक्षसांमधून पाणी स्पेनच्या राज्याच्या शस्त्रास्त्रांनी सजवलेल्या कुंडात पोहोचते, ज्याचे प्रतिनिधित्व सिंह, किल्ला, खांब आणि गरुडांसह क्रॉसद्वारे केले जाते जे अनुक्रमे राज्याचे प्रतिनिधित्व करतात. कॅस्टिल, अरागॉनचा आणि दोन सिसिलींचा. ढालच्या अर्ध्या वर, तथापि, आम्हाला जेरुसलेम राज्याचा क्रॉस आणि ग्रॅनडा राज्याच्या गार्नेट पोमेलसह डहाळी सापडते.शिवाय, मध्यभागी पोर्तुगालच्या राज्याचा कोट आहे, तर खालच्या भागात ऑस्ट्रियाचा बँड, बरगंडीच्या काउन्टीचा बँड, ब्राबंटचा सिंह, फ्लँडर्सच्या काउन्टीचा आणि गरुडाचा बँड आहे. टायरॉल कोरलेले आहेत. शिवाय, मध्य बेसिनच्या काठावर न्यूट्ससह चार डॉल्फिन आहेत, ज्यांच्या तोंडातून पाणी बाहेर पडते आणि खाली खोऱ्यात बुडते.मध्यभागी, एका खडकावर, दोन सॅटायर आणि दोन अप्सरा मुखवटे आणि समुद्री घोड्यांसह दुसर्या बेसिनला आधार देतात, मध्यभागी नेपच्यूनची मूर्ती त्रिशूळ धारण करते.2014 मध्ये, कारंजे पुनर्संचयित करण्यासाठी तोडण्यात आले आणि पियाझा म्युनिसिपिओमध्ये हलविण्यात आले, जिथे ते जमिनीखालील लाइन 1 च्या अंतर्निहित म्युनिसिपिओ स्टेशनच्या बांधकामासाठी चौरसाच्या पुनर्बांधणीच्या निमित्ताने 23 मे 2015 रोजी ठेवण्यात आले आणि उद्घाटन करण्यात आले. .