पॅलेझो मस्काब्रुनो

द मार्क्विस डॉन अँटोनियो मस्काब्रुनोने ए 1692 मध्ये फ्रान्सिस्कन वडिलांनी एक मालमत्ता; जो समुद्रापर्यंत गेला, तो त्याच्या देशाचे निवासस्थान बनवण्यासाठी. चौकोनी आकाराच्या, व्हिलामध्ये मूलत: इमारतींनी मर्यादित अंतर्गत अंगण आणि मोठ्या हॉल्म ओक जंगलाने वेढलेले होते. एक शंभर मीटर लांब दर्शनी भागासह आणि चार प्रवेशद्वारांसह राजवाड्याच्या बाजूने पसरलेली प्रचंड वर्तमान इमारत, साइटवर बांधली गेली. अभियंता टॉम्मासो सलुझी यांचे काम, आणि रॉयल साइटच्या महान प्रकल्पासाठी बोरबॉनचा राजा चार्ल्स याने अधिग्रहित केल्यानंतर, रॉयल पॅलेसमध्ये स्टेबल ठेवण्यासाठी त्याच वेळी बांधले गेले. त्यावेळी एकापेक्षा जास्त कुटुंब एकत्र राहत होते. एक हजार पुरुष आणि तीनशे घोडे, तसेच बॉर्बन्सने उत्सवासाठी वापरलेल्या गाड्यांचे आयोजन, आता सॅन मार्टिनो संग्रहालयात आहे. इमारतीच्या परिवर्तनाच्या कामाच्या अंमलबजावणीदरम्यान, येथे एक भव्य रोमन व्हिला सापडला: राजा चार्ल्सने ते पुनर्संचयित करण्याचे आदेश दिले. Q.P.A अक्षरांनी कोरलेल्या संगमरवरी गरुडासह पुरातत्व शोध काढण्यासाठी रस्ता खोदणे. रोमन सिनेटचा सदस्य क्विंटो पॉन्झिओ अक्विला यांना श्रेय दिलेले प्रतीक आणि नंतर पोर्टिसीच्या टाऊन हॉलने दत्तक घेतले. Samnite वंशाचे Pontii कुटुंब असल्याने, ते आहे; या ठिकाणी एका जमातीची सीमा असण्याची शक्यता आहे; सर्व्हिओ टुलिओ यांनी तयार केलेले प्रदेश: जिओव्हियाना किंवा जुव्हानम. नोजाच्या जियोव्हानी काराफा ड्यूकने 1750 च्या नकाशात, पलाझो मस्काब्रुनोला कॅव्हॅलेरिझा म्हणून सूचित केले आहे आणि 1775 मध्ये ते एका नेत्रदीपक झाकलेल्या राइडिंग ट्रॅकसह सुसज्ज होते: ही सुमारे सहाशे चौरस मीटरची मोठी इमारत आहे ज्यामध्ये गोलाकार कोपरे आहेत आणि तिची उंची आहे. शेजारच्या इमारतीच्या तीन मजल्यांची बेरीज. राइडिंग ट्रॅकमध्ये, एक स्पष्ट आणि अत्यंत मौल्यवान पृष्ठभाग असलेला लावा दगडी जिना त्याला बागेशी जोडतो: या पायपर्नो संरचनेच्या महत्त्वावरून, असे गृहीत धरले जाते की हा एक साधा सेवा जिना नव्हता तर राजासाठी राखीव प्रवेशद्वार होता. जे थेट मोठ्या लाकडातून जात होते. इमारतीच्या छताला आधार देणारी लाकडी ट्रस लाकडापासून बनलेली आहे. पॅलाडिओने व्हेनेशियन व्हिलासाठी वापरलेल्या प्रकारातील, आणि एक उत्तम अभियांत्रिकी कार्य आहे: त्याचे काळजीपूर्वक निरीक्षण केल्यास, उलट्या किलचा आकार लक्षात येतो, आणि म्हणून विचार केला जातो ते स्थानिक समुद्री जहाज चालकांनी बनवले होते. अनेक दशकांपासून दुरवस्थेत पडलेले डावीकडे, राइडिंग ट्रॅक, बरेच काही Schonbrunn च्या ऑस्ट्रियन किल्ल्यापेक्षा लहान पण त्याच्या आधी, & egrave; अलीकडे बारीक पुनर्संचयित केले आहे. या ठिकाणी नेपोलिटानो घोडा प्रजनन केला गेला, बोर्बन्सचा अभिमान आणि राजवाड्याचे प्रतीक. कॅम्पानियाच्या किनार्‍यावर उतरलेले पहिले ग्रीक स्थानिक घोड्यांनी इतके प्रभावित झाले की त्यांनी त्यांना एनोसिगिओस, पृथ्वी शेकर्स म्हटले. नंतर एट्रस्कॅन्सने त्यांचे घोडे, सडपातळ आणि मोहक, ओळखले, जे स्थानिक घोड्यांसह क्रॉसिंगमध्ये अधिक मजबूत झाले. रोमन लोकांनी शेवटी त्यांना अत्यंत प्रतिरोधक बर्बर घोड्यांसह पार केले. नेपोलिटन घोडा, शक्तिशाली आणि डौलदार, सुरुवात केली; मग आकार घेणे, आणि या प्राण्यांची कीर्ती, त्यांच्या प्रतिकार आणि अभिमानाशी जोडलेली अशी होती की हॅनिबल थांबली; कॅपुआमध्ये देखील इटलीमध्ये सर्वोत्तम घोडे उपलब्ध आहेत. नेपोलिटन घोड्याची वास्तविक निवड मात्र आहे हे आहे चार्ल्स I d’Angiò काउंट पांडोनने वेनाफ्रो येथील त्याच्या किल्ल्यातील भव्य भित्तिचित्रांचा मुख्य विषय बनवला, ज्याची नंतर मंटुआच्या गोन्झागासने कॉपी केली. 1532 मध्ये फेडेरिको ग्रिसोन, उघडले; नेपल्समधील पहिली राइडिंग स्कूल, जिओव्हानी बॅटिस्टा पिग्नाटेलीने त्याचा विद्यार्थी सुरू ठेवला, ज्याने नेपोलिटन घोड्याची स्तुती केली नाही: «ते चांगले आकाराचे आणि उत्कृष्ट सौंदर्याचे आहेत. त्यांच्या अविश्वसनीय आज्ञाधारकतेने ते संगीताचे अनुसरण करतात आणि जवळजवळ उत्स्फूर्तपणे नृत्य करतात.» मस्काब्रुनो इमारतीच्या तळमजल्यावर, आता विद्यापीठाच्या कृषी विभागाच्या विद्यार्थ्यांनी धड्यांसाठी वापरला आहे. फेडेरिको II, मूळत: बॅरेक्सची गोदामे होती, त्याव्यतिरिक्त सॅडलरी कार्यशाळा, तुरुंग, कुंपण कक्ष आणि लष्करी वापरासाठी टेलरिंग आणि पादत्राणे कार्यशाळा. मेझानाईनच्या मजल्यावर तळमजल्यावर असलेल्यांना आधार देणाऱ्या खोल्या होत्या आणि शिंपी आणि मोती बनवणाऱ्यांची राहण्याची जागा होती. पहिल्या मजल्यावर, रेजिमेंट ऑफिस, अधिकारी आणि त्यांच्या कुटुंबियांसाठी क्वार्टर्स, तसेच अॅडज्युटंट मेजर, किचन आणि कॅन्टीन. दुसऱ्या मजल्यावर, सैन्यासाठी शयनगृह. सॅवॉयसने राज्य जिंकल्यानंतर, मस्काब्रुनो इमारत पुढे गेली ज्या राज्य मालमत्तेने ती कंपनीला भाड्याने दिली आहे; नेपल्स, पोर्टिसी आणि टोरे डेल ग्रेको दरम्यान सेवा देणारे घोडे आणि गाड्या ठेवण्यासाठी बेल्जियन ट्रामवे, नंतर बर्याच वर्षांपासून इटालियन सैन्याने कॅसेर्मा ब्लम नावासह, इटालियन सैन्याच्या तोफखाना संचालनालयासाठी ठेव म्हणून वापरला होता. आदरातिथ्य देणे; अनेक लष्करी कुटुंबांना रजेवर, त्यामुळे 1980 च्या भूकंपानंतर बेघर झालेल्या भूकंपग्रस्तांच्या कुटुंबांनी अनेक वर्षे ते व्यापले होते. (लेखक लुसिओ सॅंडन यांनी लिहिलेला लेख - http://www.lospeakerscorner.eu)