आज आपण बोरबॉन राजघराण्याने 1770 आणि 1771 च्या दरम्यान स्थापन केलेले मोंगियाना, एक आकर्षक लोखंड आणि पोलाद केंद्राच्या लोखंडी बांधकामांवर काम करत आहोत. मोंगियाना हे शहर कॅलाब्रियामधील विबो व्हॅलेंटिया प्रांतात आहे. या साइटचे प्रतीकात्मक मूल्य आहे: हे सर्वात मोठे इटालियन लोखंड आणि पोलाद पोल होते, ज्याच्या उत्पादनांनी नेपल्स आणि त्याच्या प्रांताच्या औद्योगिकीकरणाची सुरुवात आणि विकास करण्यास अनुमती दिली आणि त्यानंतर 20 वर्षांनी बंद झाल्यानंतर ते दक्षिणी प्रश्नाचे प्रतीक बनले. इटलीचे एकीकरण.पण क्रमाने जाऊया. नेपोलिटन वास्तुविशारद मारियो जिओफ्रेडो यांनी बांधलेल्या या कॉम्प्लेक्समध्ये सुमारे 1,500 कामगार कार्यरत होते आणि एका वर्षात सुमारे 1,442 रायफल बॅरल्स आणि 1,212 पिस्तूल बॅरल्सचे उत्पादन केले होते. त्या काळासाठी हा एक विलक्षण परिणाम मानला जाऊ शकतो, दोन मुख्य बोर्बन शासकांनी केलेल्या संशोधन आणि पुनर्विकासाच्या कार्याचा परिणाम: बोर्बनचा चार्ल्स तिसरा आणि फर्डिनांड IV.प्रथम, लोखंड आणि पोलाद खांबाच्या आत काम करणार्या कामगारांच्या कामाच्या पद्धतींचे मागासलेपण लक्षात आल्यावर, युरोपमध्ये दीर्घ शोधानंतर, सॅक्सन आणि हंगेरियन खनिजशास्त्रज्ञ शोधून काढले आणि त्या कामगारांना उत्पादनाच्या नवीन पद्धती शिकवण्यासाठी कॅलाब्रियाला पाठवले. शिवाय, शासकाकडेही एक विशिष्ट संवेदनशीलता होती जी आज आपण पर्यावरणशास्त्रज्ञ म्हणून परिभाषित करू शकतो. खरं तर, 1773 मध्ये बोरबॉनच्या चार्ल्स तिसर्याने कंपनीच्या समान विस्तारामुळे आसपासच्या पर्यावरणाला मोठ्या प्रमाणात नुकसान होण्यापासून रोखण्यासाठी वन-बचत फर्मान जारी केले. फर्डिनांडोने पर्यावरणाचे रक्षण करताना त्याची गुणवत्ता सुधारण्यासाठी मोंगियाना उत्पादन प्रणालीमध्ये बदल करण्याचा निर्णय घेतला.फर्डिनांडोच्या नेतृत्वाखाली रेल्वे साहित्य तयार करण्याचा व्यवसाय सुरू झाला. रिअल फेरीरा डी मोंगियाना अशी सामग्री तयार करेल जी नेपल्स-पोर्टिकी रेल्वे लाईन आणि गॅरिग्लियानोवरील झुलता पुलाला जीवन देईल, जे यामधून प्राचीन राज्याच्या इतर महान प्राइमेट्सचे प्रतिनिधित्व करेल. पिएट्रार्सामध्ये लोकोमोटिव्हच्या उत्पादनासाठी पहिल्या वनस्पतीच्या जन्मासाठी आणि उत्क्रांतीसाठी लोह आणि पोलाद उत्पादने अपरिहार्य असतील.इटालियन द्वीपकल्पातील पहिल्या लोखंडी आणि पोलाद कॉम्प्लेक्सचे प्राधान्य मोंगियानामध्ये देखील आहे.दुर्दैवाने, 1861 मध्ये झालेल्या इटलीच्या एकीकरणानंतर, इतर मोठ्या दक्षिणेकडील संरचनांप्रमाणेच, मध्यवर्ती राज्याच्या गैरव्यवस्थापनामुळे आणि अनुदानाच्या एकूण अभावामुळे हे एक खोल संकटाला बळी पडेल. हे संकट इतके गहन असेल की 1881 मध्ये ते निश्चितपणे बंद होईल.
