পাভিয়ার আচ্ছাদিত সেতু

ইতিমধ্যে রোমান সময়ে, প্রাচীন শহর টিসিনামে, আধুনিক পন্টে কোপার্টোর উচ্চতায় নদীর দুটি তীরে সংযোগকারী প্রথম সেতু ছিল।একটি কেন্দ্রীয় তোরণের ভিত্তি, ইউগানিয়ান পাহাড় থেকে ট্র্যাকাইটে, এই সেতুর অবশেষ, কম জলের সময়কালে সহজেই দৃশ্যমান।রোমান সেতুর নির্মাণ অগাস্টাসের সময়কালের।1352 সালে রোমান সেতুর ধ্বংসাবশেষের উপর একটি নতুন সেতুর নির্মাণ শুরু হয়, যার নকশা জিওভানি দা ফেররা এবং জ্যাকোপো দা কোজো। সেতুটি, 1354 সালে সম্পন্ন হয়েছিল, 1টি অনিয়মিত খিলান এবং দুই প্রান্তে দুটি টাওয়ার দ্বারা আচ্ছাদিত এবং সজ্জিত ছিল, যা প্রতিরক্ষার জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল; সান তেওডোরো গির্জার অভ্যন্তরে বার্নার্ডিনো লানজানি (প্রায় 1525/26) এর ফ্রেস্কোতে এই সেতুটির চেহারা দৃশ্যমান।1583 সালে কভারটি ভিসকন্টির ইচ্ছা অনুসারে একটি শতাধিক ছোট গ্রানাইট স্তম্ভ দ্বারা সমর্থিত একটি নতুন ছাদ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল।স্প্যানিশ দেয়াল নির্মাণের সময়, 17 শতকে, শহরের দিকে প্রথম দেড় খিলান এবং গ্রামের পাশের প্রথম খিলানটি প্রাচীরের অন্তর্ভুক্ত ছিল এবং তাই বন্ধ করা হয়েছিল।পরবর্তীকালে, বোরগো টিকিনোর দিকে একটি প্রবেশদ্বার পোর্টাল (1599) এবং সান জিওভানি নেপোমুসেনো (18 শতক) এর সম্মানে সেতুর কেন্দ্রে একটি চ্যাপেল যুক্ত করা হয়েছিল।অবশেষে, 1882 সালে ঐতিহাসিক কেন্দ্র থেকে একটি প্রবেশদ্বার পোর্টাল আমাতি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল।দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় 1944 সালের সেপ্টেম্বরে মিত্র বাহিনীর বোমা হামলায় চতুর্দশ শতাব্দীর প্রাচীন সেতুটি ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং একটি খিলান ভেঙে পড়ে। 1949 সালে নতুন সেতুর নির্মাণ শুরু হয়, যা 1951 সালে উদ্বোধন করা হয়েছিল। শহরের পাশের পোর্টালের একটি শিলালিপিতে উল্লেখ করা হয়েছে: "সেরুলিয়ান টিকিনোর প্রাচীন ক্রসিং-এ, পুরানো আচ্ছাদিত সেতুর চিত্রে, ক্রোধে ভেঙে ফেলা হয়েছিল। যুদ্ধের, ইতালীয় প্রজাতন্ত্র পুনর্নির্মিত"।বর্তমান সেতুটি পূর্ববর্তী একটি থেকে প্রায় 30 মিটার ভাটিতে নির্মিত হয়েছিল এবং এটি পুরানোটির চেয়ে প্রশস্ত এবং উচ্চতর। খিলানগুলি প্রশস্ত এবং সংখ্যায় কম: সাতটির পরিবর্তে পাঁচটি। সেতুটি এখন আরও ছোট কারণ এটি নদীর স্রোতের সাথে লম্ব পথ অনুসরণ করে, যখন পুরানোটি স্ট্রাডা নুওভা (কেন্দ্রীয় দিকে) ভায়া দেই মিলের সাথে (বোরগো টিকিনোর দিকে) সংযোগকারী লাইন অনুসরণ করে।