পিটারসা রেলওয়ে মিউজিয়াম

একটি ভিন্ন জাদুঘর, তরুণদের কৌতূহলের জন্য উন্মুক্ত এবং যারা ট্রেনটিকে গণপরিবহনের ভবিষ্যতের জন্য একটি অপরিবর্তনীয় হাতিয়ার হিসাবে দেখেন। Pietarsa হল রাজ্য রেলওয়ের ইতিহাসের প্রতীকী স্থানগুলির মধ্যে একটি, অতীত এবং বর্তমানের মধ্যে একটি সেতু যা আদর্শভাবে বেয়ার্ডকে অত্যাধুনিক এবং অত্যন্ত দ্রুত গতির ট্রেনের সাথে সংযুক্ত করে।সমুদ্র এবং ভিসুভিয়াসের মধ্যে অবস্থিত, নেপলস উপসাগরের একটি দর্শনীয় দৃশ্য সহ, জাদুঘরটি ইতালীয় শিল্প প্রত্নতত্ত্বের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ কমপ্লেক্সে যত্নশীল রক্ষণশীল পুনরুদ্ধারের হস্তক্ষেপের পরে স্থাপন করা হয়েছিল: রয়্যাল মেকানিক্যাল, পাইরোটেকনিক এবং লোকোমোটিভস, প্রতিষ্ঠিত 1840 সালে বোরবনের ফার্ডিনান্ড II দ্বারা। জাতীয় দৃশ্যে একটি অনন্য প্রদর্শনী স্থান যা, কক্ষগুলির আকর্ষণ এবং সংরক্ষিত উপকরণের সমৃদ্ধির কারণে, ইউরোপের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ রেলওয়ে জাদুঘরগুলির প্রতিনিধিত্ব করে। জাদুঘরটি 1989 সালে উদ্বোধন করা হয়েছিল। এটি 36,000 বর্গ মিটার এলাকা জুড়ে, যার মধ্যে 14,000 জুড়ে রয়েছে। বাইরে, বিশাল খোলা জায়গায় সমুদ্র দেখা যাচ্ছে, ফার্ডিনান্ড II-এর বিশাল ঢালাই লোহার মূর্তি দাঁড়িয়ে আছে। 1852 সালে Opificio-তে 4 মিটারেরও বেশি লম্বা এবং কাস্ট করা, এটি সার্বভৌমকে চিত্রিত করে যিনি একটি রাজকীয় অঙ্গভঙ্গির সাথে অফিসের ভিত্তি স্থাপনের আদেশ দেন এবং মনে হয় সন্তুষ্টির সাথে তার মূল্যবান প্রাণীর উপর নজর রাখছেন।সংগ্রহগুলি এখন বোরবন ফ্যাক্টরির প্রাচীন প্যাভিলিয়নে প্রদর্শিত হয় যেখানে উত্পাদন চক্রের বিভিন্ন প্রক্রিয়াগুলিতে বিশেষায়িত বিভাগগুলি রাখা হয়েছিল।প্যাভিলিয়ন এপ্রাক্তন অ্যাসেম্বলি প্যাভিলিয়নে সর্বাধিক সংখ্যক ঐতিহাসিক ট্রেন প্রদর্শিত হয়। সবচেয়ে বিখ্যাত টুকরোগুলির মধ্যে, বেয়ার্ড লোকোমোটিভের সাথে ট্রেনের পুনরুত্পাদন (রাষ্ট্রীয় রেলওয়ের প্রথম 100 বছর উপলক্ষে 1939 সালে তৈরি), ভিসুভিয়াসের যমজ যা 3 অক্টোবর 1839 তারিখে ইতালীয় রেলপথের ইতিহাসের উদ্বোধন করেছিল, ফার্ডিনান্ড II, রাজপরিবার এবং বোর্ডে থাকা আদালতের সাথে নেপলস এবং পোর্টিকির মধ্যে উপদ্বীপের প্রথম প্রসারিত রেলপথ প্রায় 10 মিনিটের মধ্যে ভ্রমণ করা। দেয়াল বরাবর সারিবদ্ধ, অসংখ্য বাষ্পীয় লোকোমোটিভ প্রদর্শন করা হয়। তারা আদর্শভাবে 100 বছরের প্রযুক্তিগত অগ্রগতিতে বাষ্প ট্র্যাকশনের বিবর্তন বর্ণনা করে: প্রথম স্যাচুরেটেড স্টিম লোকোমোটিভ (উদাহরণস্বরূপ 875), সুপারহিটেড স্টিম (640 লোকোমোটিভ) থেকে শুরু করে ফ্রাঙ্কোর অত্যন্ত সফল এবং সর্ব-ইতালীয় পরীক্ষা পর্যন্ত। - ক্রোস্টি সিস্টেম। 741 ইঞ্জিনে প্রয়োগ করা হয়েছে, এটি নিষ্কাশন ধোঁয়াকে অর্থনৈতিকভাবে পুনঃব্যবহারের মাধ্যমে বয়লারের জলকে প্রিহিট করার অনুমতি দেয়। প্রদর্শনের লোকোমোটিভগুলির মধ্যে: তিন-অ্যাক্সেল টেন্ডার সহ 290.319, যাদুঘরে প্রবেশ করা প্রথম লোকোমোটিভ; একটি শক্তিশালী 477; কমিউটার ট্রেনের জন্য 910, যা যথেষ্ট সময় সাশ্রয়ের সাথে উভয় দিকেই ভ্রমণ করতে পারে; 835, একটি অত্যন্ত সফল শান্টিং লোকোমোটিভ যেখানে 370টি উদাহরণ তৈরি করা হয়েছিল, রেলওয়ের কর্মীদের "সিরিলা" দ্বারা স্নেহের সাথে বাপ্তিস্ম দেওয়া হয়েছিল; 740.115, মেশিনগুলির মধ্যে একটি যা 29 অক্টোবর 1921 তারিখে অজানা সৈনিককে অ্যাকুইলিয়া থেকে রোমে পরিবহণ করেছিল। অবশেষে, প্যাভিলিয়নটি উত্তর ইতালির প্রথম এবং গুরুত্বপূর্ণ বিদ্যুতায়নের প্রকৃত অগ্রদূত, তিন-ফেজ বিকল্প বর্তমান লোকোমোটিভগুলিও প্রদর্শন করে।প্যাভিলিয়ন বি এবং সি (সাবেক বয়লার এবং ফার্নেস বিভাগ)বি এবং সি-র প্যাভিলিয়নগুলিতে বিল্ডিংয়ের অংশে, যেখানে বয়লারের কাজ এবং ওভেন, ক্যারেজ এবং রেলকারগুলি এখন প্রদর্শনে রয়েছে৷ একটি গুরুত্বপূর্ণ উদাহরণ হল 1929 সালে বেলজিয়ামের মারিয়া জোসের সাথে স্যাভয়ের দ্বিতীয় উমবার্তোর বিয়ের জন্য ফিয়াট দ্বারা নির্মিত রয়্যাল ট্রেনের ক্যারেজ 10। গাড়িটি, যা 1946 সালে "প্রেসিডেন্সিয়াল" হয়ে ওঠে, ফ্রান্সেস্কো কসিগা 1989 সালে যাদুঘরে দান করেছিলেন। এটি রয়্যাল ট্রেনের 11টি গাড়ির অংশ ছিল এবং অভ্যন্তরীণ আসবাবপত্রের সমৃদ্ধির দ্বারা আলাদা করা হয়েছে: হলটিতে একটি মেহগনি টেবিল রয়েছে যা আট মিটার দীর্ঘ এবং 26টি আসন সহ। চারটি সামুদ্রিক প্রজাতন্ত্রের অস্ত্রের কোট সহ সোনার পাতা এবং মেডেলিয়ন দিয়ে ছাদটি স্থাপন করা হয়েছে। প্যাভিলিয়ন সি-তে আরও পাঁচটি গাড়ি প্রদর্শন করা হয়েছে: একটি মিশ্র তৃতীয় শ্রেণীর এবং লাগেজ গাড়ি; একটি প্রাচীন তিন-অ্যাক্সেল পোস্টাল ক্যারেজ; ইঞ্জিনের পরীক্ষা চালানোর জন্য ব্যবহৃত একটি পরিষেবা যান যা সবেমাত্র পিট্রারসাতে মেরামত করা হয়েছে; বন্দীদের পরিবহনের জন্য একটি গাড়ি; একটি প্রথম, দ্বিতীয় এবং তৃতীয় শ্রেণীর সেন্টোপোর্ট ক্যারেজ, এফএস-এর সাধারণ গাড়ি যা প্রায় সমস্ত ট্রেন বিভাগে কম্পোজিশনে প্রবেশ করেছে। চার লিটোরিন অনুসরণ করেন। অসংখ্য ইউনিটে নির্মিত, তারা অবশ্যই ইতালীয় ভ্রমণের ইতিহাসকে চিহ্নিত করেছে। অন্যান্য যানবাহনের মধ্যে, E.623 "প্রাক্তন ভারেসিনা" বৈদ্যুতিক রেলকার এবং তিনটি প্রত্যক্ষ কারেন্ট লোকোমোটিভ প্রদর্শনে রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে E.626, একটি "অল-রাউন্ডার" মেশিন যা জাতীয় নেটওয়ার্ক জুড়ে পরিসেবা করেছে যা যাত্রী উভয়ের জন্য দীর্ঘ পণ্য উভয়ই নেতৃত্ব দেয়। ট্রেন, স্থানীয় বা সরাসরি।হল ডি, ই এবং এফ (সাবেক ফোরজ বিভাগ, স্প্রিং সেন্টার, বয়লার পাইপ)HALL D - ডিজেল লোকোমোটিভ সেক্টর। এই কক্ষে পাঁচটি ডিজেল লোকোমোটিভ প্রদর্শিত হয়। প্রথমটি হল D.342.4011, হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন সহ Ansaldo/Breda দ্বারা নির্মিত, যা কিছু লাইনে বাষ্প ট্র্যাকশন নির্মূলে অবদান রাখে। পরবর্তীতে বৈদ্যুতিক ট্রান্সমিশন গ্রহণ করতে পছন্দ করা হয়, যা সেকেন্ডারি এফএস নেটওয়ার্কের লাইনের ঢালের জন্য আরও উপযুক্ত, পিটারসায় লোকোমোটিভ D.341.1016 দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। ডিজেলের জন্য নিবেদিত বিভাগটি 207 সহ অন্যান্য তিনটি শান্টিং লোকোমোটিভ দ্বারা সম্পন্ন হয় কারণ এটিকে চারটি ছোট রেলের উপর বিশ্রাম একটি সাধারণ, পাতলা কেবিনে পরিণত করা হয়।প্যাভিলিয়ন ই - সিনেমা হলHALL F - ওয়ার্কশপ টুলস সেক্টর। প্রাচীন কর্মশালার কিছু বিশাল যন্ত্রপাতি এবং সরঞ্জাম এখানে সংরক্ষিত আছে: ক্যালেন্ডার, যা মজবুত লোহার চাদর বাঁকানোর জন্য ব্যবহৃত হত; বিরক্তিকর মেশিন যা দিয়ে ইঞ্জিনের সংযোগকারী রডে গর্তগুলি ড্রিল করা হয়েছিল; দুটি বিশাল হাতুড়ি, একবার বাষ্প দ্বারা চালিত এবং তারপর সংকুচিত বায়ু দ্বারা।প্যাভিলিয়ন জি (প্রাক্তন বাঁক বিভাগ)এই প্যাভিলিয়ন, কমপ্লেক্সের প্রাচীনতম বিল্ডিং, 1840 সালে নির্মিত হয়েছিল। এটিকে একটি ইঙ্গিতপূর্ণ এবং মহিমান্বিত চেহারা দেওয়ার জন্য মনোমুগ্ধকর এবং মহৎ নির্দেশিত খিলানের কারণে এটি "দ্য ক্যাথেড্রাল" ডাকনামে পরিচিত। এটি অনেক ট্রেন মডেলকে স্বাগত জানায়, যার মধ্যে রয়েছে বেয়ার্ডের মডেলগুলি, প্রথম ইতালীয় লোকোমোটিভগুলির মধ্যে একটি, E.432 লোকোমোটিভ, E.428-এর তিন-ফেজ অল্টারনেটিং কারেন্ট, 3000 V ডাইরেক্ট কারেন্ট, আটটি মোটর এবং সর্বোচ্চ গতি সহ 130 কিমি/ঘন্টা, ALe 880 ইলেক্ট্রোমোটিভ, যার প্রোটোটাইপ 1937 সালে তৈরি করা হয়েছিল, সামনের কেবিনের অ্যারোডাইনামিক প্রোফাইল দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে এবং অপর প্রান্তে যাত্রীদের টাওয়ারের মধ্যে দিয়ে যাওয়ার জন্য একটি আন্তঃযোগাযোগকারী ভাঁজ দরজা সহ সজ্জিত করা হয়েছে, D. 443 এর, যার প্রোটোটাইপটি 1966 সালে অ-বিদ্যুতায়িত লাইনে ব্যবহার করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল এখন অপ্রচলিত বাষ্প লোকোমোটিভগুলিকে প্রতিস্থাপন করার জন্য, ডিজেল-হাইড্রোলিক লোকোমোটিভ D.245, পুরানো লোকোমোটিভগুলিকে প্রতিস্থাপন করার জন্য ইয়ার্ডে শান্টিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল।প্যাভিলিয়ন মডেল এবং রেলওয়ের বিভিন্ন বস্তু প্রদর্শন করে যার মধ্যে রয়েছে: বিখ্যাত মডেল ট্রেসেন্টোট্রেনি, 18 মিটার লম্বা এবং 2 মিটারের বেশি চওড়া; প্রাচীন ডাবল মাশরুম রেল, প্রাচীন রেলপথে ব্যবহৃত লাভা পাথরের বাদামের উপর বিশ্রাম, আরও আধুনিক স্লিপার গৃহীত হওয়ার আগে। স্ক্র্যাপড ফেরি থেকে অসংখ্য বস্তু এবং যন্ত্রপাতিও প্রদর্শনে রয়েছে। অন্যদের মধ্যে, FS বহর থেকে ফেরি কিছু মডেল.