নদী বা মানুষের ক্রোধের দ্বারা বহুবার ধ্বংস হয়ে গেছে 1569 এর প্যালাডিওর কৌশল এবং প্রকল্প অনুসারে সর্বদা পুনর্নির্মাণ করা হয়েছে, যা ব্রেন্টা নদীর উত্তরণটি একটি উজ্জ্বল এবং অত্যন্ত প্রাকৃতিক উপায়ে সমাধান করেছিল যার উপরে পূর্ববর্তী ত্রয়োদশ শতাব্দীর নিদর্শন ছিল বাসানো ব্রিজের প্রথম প্রমাণ 1124 এবং 1209. এই সময়ের মধ্যে অর্থনৈতিক, সামাজিক এবং সামরিক কারণে ব্রেন্টার দুটি ব্যাংককে সংযুক্ত করে একটি সেতু তৈরি করা প্রয়োজন ছিল শতাব্দী ধরে এটি বারবার ক্ষতিগ্রস্ত এবং নদীর জলের দ্বারা এবং পুরুষদের দ্বারা ধ্বংস করা হয়. বেতওয়েনি তৃতীয় অ্যান্ডিভ 1450 সেতুটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল তবে শতাব্দীর শেষের দিকে এটি আবার খারাপ অবস্থায় ছিল. 1510 সালে এটি পশ্চাদপসরণ করে পুড়িয়ে ফেলা হয়েছিল ফরাসি সেনা এবং শুধুমাত্র পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল 1522. 1524 সালে এটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল পাথর এবং 1531 সালে কাঠ. পরেরটি 1567 সালে একটি বন্যার দ্বারা অভিভূত হয়েছিল, পরবর্তী সেতুর প্রকল্পটি অর্পণ করা হয়েছিল আন্দ্রেয়া প্যালাদিও. এর সেতুটি আঠারো শতকের মাঝামাঝি পর্যন্ত স্থায়ী হয়েছিল আবার নদীর জলের দ্বারা ধ্বংস হয়ে 1750 সালে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল বার্তোলোমিও ফেরাকিনা. থেকে 1796 থেকে 1813 বাসানো জেলা এবং ভিনিস্বাসী অঞ্চল নাস্তানাবুদ এবং ছয় সামরিক অভিযানের সময় লুণ্ঠিত হয়েছে. গত দুই সময় (1809, 1813) সেতু ক্ষতিগ্রস্ত এবং ধ্বংস করা হয়. 1819 এবং 1821 এর মধ্যে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল, এটি 1945 সাল পর্যন্ত অনুষ্ঠিত হয়েছিল যখন মিত্রদের দ্বারা এটি ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল জার্মান বাণিজ্য. শেষ হস্তক্ষেপ আলপিনি দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল 1948. 1966 এর বন্যার সময় এটি ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল এবং পরের বছরগুলিতে এটি ভেঙে ফেলা হয়েছিল এবং শক্তিশালী করা হয়েছিল 1990 সাল থেকে, একীকরণ এবং পুনরুদ্ধারের কাজ পর্যায়ক্রমে চলছে.