ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਸੀਲੀਆ ਥੀਏਟਰ

ਕਲਾਸਿਕ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਸ਼ੈਲੀ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫੋਅਰ, ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਛੋਟਾ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਪ੍ਰੋਸੈਨੀਅਮ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਲਾਲ ਪਰਦਾ, "ਸੀਲੀਆ" ਥੀਏਟਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਅਤੇ ਫਰਨੀਚਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ।

ਇਮਾਰਤ ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ 1908 ਦੇ ਭੂਚਾਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟਾਊਨ ਹਾਲ (ਸਾਬਕਾ ਡੋਮਿਨਿਕਨ ਕਾਨਵੈਂਟ) ਦਾ ਕਬਜ਼ਾ ਸੀ। ਥੀਏਟਰ ਦੇ ਉਸਾਰੂ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਉਸਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਕਈ ਰੁਕਾਵਟਾਂ, ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ: 1919 ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਕਈ ਵਾਰ ਵਿਘਨ ਪਿਆ ਅਤੇ 1930 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ। ਰਸਮੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਰਸੋ ਗੈਰੀਬਾਲਡੀ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਉਹ ਇਮਾਰਤ ਹੈ ਜੋ ਸਮਾਰਕਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠਲੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਬਾਡੀ ਫੈਲਣ ਵਾਲਾ ਪੋਰਟੀਕੋ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰੀ ਪੌੜੀਆਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਦੋ ਸਾਈਡ ਰੈਂਪ ਦੁਆਰਾ ਐਕਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦਲਾਨ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਦੋ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਬਣੇ ਐਟ੍ਰਿਅਮ ਤੱਕ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰੇ ਹੋਏ ਕਾਲਮਾਂ ਅਤੇ ਸੰਗਮਰਮਰ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਐਟ੍ਰੀਅਮ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਤੁਸੀਂ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਦੂਜੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਕੇਂਦਰੀ ਹਾਲ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹੀਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਘੋੜੇ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਸੈਨੀਅਮ ਦੁਆਰਾ ਸਟੇਜ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਬਕਸੇ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੈਲਰੀ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਨਮਾਨ ਦੇ ਇੱਕ ਡੱਬੇ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਕਸਿਆਂ ਨੂੰ ਭਾਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਡਰਾਫਟ ਵਿੱਚ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਾਲਮਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੂਪਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਮੈਟਲ ਕੈਪ ਟਰਸਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੁੰਬਦ ਵਾਲੀ ਛੱਤ ਸੀ। ਹਾਲ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਟੇਜ, ਡਰੈਸਿੰਗ ਰੂਮ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਰੂਮਾਂ ਵਾਲੇ ਸੁੰਦਰ ਟਾਵਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ। ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਮਾਰਤ ਤਿੰਨ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੌਲਯੂਮ ਦੇ ਖੇਡ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਗਲਾ ਸਰੀਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਦੋ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਦੋ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਪਹਿਲੇ ਵਿੱਚ ਹਰੀਜੱਟਲ ਬੈਂਡਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਅੰਤ ਟ੍ਰਾਈਗਲਾਈਫ ਸਜਾਵਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਐਂਟਾਬਲੇਚਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਦੂਸਰਾ ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਸੰਯੁਕਤ ਕਾਲਮਾਂ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਆਰਕਡ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ ਗੇਬਲ ਐਂਟਬਲੇਚਰ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਾਲਮਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਐਂਟਾਬਲੇਚਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੇਡਮੈਂਟ ਹੈ ਜਿਸ ਉੱਤੇ, ਕਾਲਮਾਂ ਦੇ ਮੇਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਅਜਾਇਬ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬੇਸ-ਰਿਲੀਫਸ ਹਨ. ਬਾਹਰੋਂ, ਕਮਰਾ ਉੱਚਾਈ ਵੱਲ ਮੂੰਹ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕੰਧ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਕਰਵ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇੱਕ ਪੈਡੀਮੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਵਾਇਆ ਡੇਲ ਟੋਰੀਓਨ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਇਹ ਪੂਰੀ ਇਮਾਰਤ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਤੱਤ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੇ ਤਿੰਨ ਆਰਡਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਆਖਰੀ ਤੀਰਦਾਰ ਹੈ।

ਥੀਏਟਰ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਉਦਘਾਟਨ 1931 ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੀਲੀਆ ਥੀਏਟਰ ਦੇ ਕਮਰੇ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਕਸੇ ਦੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਛੱਤ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਣ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਆਡੀਟੋਰੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਸੈਨੀਅਮ ਆਰਕੈਸਟਰਾ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੀ; ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਲੀਆ ਇਟਲੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਬਣਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਈ ਅਤੇ 25 ਫਰਵਰੀ 1964 ਨੂੰ ਮੇਅਰ ਡੋਮੇਨੀਕੋ ਮਾਨੀਨੋ ਦੁਆਰਾ ਜੂਸੇਪ ਵਰਡੀ ਦੁਆਰਾ ਓਪੇਰਾ ਇਲ ਟ੍ਰੋਵਾਟੋਰ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਲਗਭਗ ਵੀਹ ਸਾਲਾਂ ਲਈ, ਢਾਂਚੇ ਨੇ ਵਾਰਤਕ, ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਅਤੇ ਥੀਏਟਰਿਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਇਤਾਲਵੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਕਲਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁੰਦਰ ਨਾਵਾਂ ਦਾ ਮਾਣ ਕਰਦੇ ਸਨ। 1985 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਫੈਕਚਰ ਦੇ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰੀ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਰੈਡੀਕਲ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਅੱਗ ਰੋਕਥਾਮ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਥੀਏਟਰ ਨੂੰ ਰਹਿਣਯੋਗ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ ਅਠਾਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਤਮ ਕਾਰਜਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 21ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਇਸ ਪਹਿਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਲਾਕਾਰਾਂ ਦਾ ਸੁਆਗਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸੀਲੀਆ ਮਿਉਂਸਪਲ ਥੀਏਟਰ ਆਪਣੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਲਾਤਮਕ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਪਰੰਪਰਾ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ, ਰੇਜੀਓ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ। 2008 ਤੋਂ, ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਕੁਝ ਕਮਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਊ ਸਿਵਿਕ ਆਰਟ ਗੈਲਰੀ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ।