ஏற்கனவே ரோமானிய காலங்களில், பண்டைய நகரமான டிசினத்தில், நவீன பொன்டே கோபெர்டோவின் உயரத்தில் ஆற்றின் இரு கரைகளையும் இணைக்கும் முதல் பாலம் இருந்தது.யூகேனியன் மலைகளில் இருந்து ட்ரசைட்டில் உள்ள மையக் கோபுரத்தின் அடிப்பகுதி, இந்த பாலத்தின் எஞ்சியிருக்கிறது, குறைந்த நீர் உள்ள காலங்களில் எளிதில் தெரியும்.ரோமானியப் பாலத்தின் கட்டுமானம் அகஸ்டஸின் காலத்திற்கு முந்தையது.1352 ஆம் ஆண்டில் ஜியோவானி டா ஃபெராரா மற்றும் ஜாகோபோ டா கோஸோ ஆகியோரால் வடிவமைக்கப்பட்ட புதிய பாலத்தில் ரோமானிய பாலத்தின் இடிபாடுகளில் கட்டுமானம் தொடங்கியது. 1354 இல் கட்டி முடிக்கப்பட்ட இந்தப் பாலம், பாதுகாப்புக்காகப் பயன்படுத்தப்பட்ட பத்து ஒழுங்கற்ற வளைவுகள் மற்றும் இரு முனைகளிலும் இரண்டு கோபுரங்களைக் கொண்டது. இந்த பாலத்தின் தோற்றம் பெர்னார்டினோ லான்சானியின் (சுமார் 1525/26) சான் தியோடோரோ தேவாலயத்தில் உள்ள ஓவியங்களில் தெரியும்.1583 ஆம் ஆண்டில், விஸ்கொண்டியின் விருப்பப்படி நூறு சிறிய கிரானைட் தூண்களால் தாங்கப்பட்ட புதிய கூரையுடன் கவர் மாற்றப்பட்டது.ஸ்பானியச் சுவர்களைக் கட்டும் போது, 17 ஆம் நூற்றாண்டில், நகரத்தை நோக்கிய முதல் ஒன்றரை வளைவுகள் மற்றும் கிராமத்தின் பக்கத்திலிருந்த முதல் வளைவு ஆகியவை கோட்டைகளில் சேர்க்கப்பட்டன, எனவே மூடப்பட்டன.பின்னர், போர்கோ டிசினோ பக்கத்தில் ஒரு நுழைவு வாயில் (1599) மற்றும் சான் ஜியோவானி நெபோமுசெனோ (18 ஆம் நூற்றாண்டு) நினைவாக பாலத்தின் மையத்தில் ஒரு தேவாலயம் சேர்க்கப்பட்டது.இறுதியாக, 1882 ஆம் ஆண்டில் வரலாற்று மையத்திலிருந்து ஒரு நுழைவு வாயில் அமதியால் அமைக்கப்பட்டது.செப்டம்பர் 1944 இல், இரண்டாம் உலகப் போரின்போது, நேச நாட்டுப் படைகளின் குண்டுவீச்சுகள், பழமையான பதினான்காம் நூற்றாண்டின் பாலத்தை சேதப்படுத்தியது மற்றும் ஒரு வளைவை இடிந்து விழுந்தது. 1949 இல் புதிய பாலத்தின் கட்டுமானம் தொடங்கியது, இது 1951 இல் திறக்கப்பட்டது. நகரத்தின் பக்கவாட்டில் உள்ள ஒரு கல்வெட்டு குறிப்பிடுகிறது: "சிறுமையான டிசினோவின் பழங்கால குறுக்குவழியில், பழைய மூடிய பாலத்தின் உருவத்தில், கோபத்தால் இடிக்கப்பட்டது. போர், இத்தாலிய குடியரசு மீண்டும் கட்டப்பட்டது".தற்போதைய பாலம் முந்தைய பாலத்திலிருந்து சுமார் 30 மீட்டர் கீழே கட்டப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது பழையதை விட அகலமாகவும் உயரமாகவும் உள்ளது. வளைவுகள் அகலமாகவும் எண்ணிக்கையில் குறைவாகவும் உள்ளன: ஏழுக்கு பதிலாக ஐந்து. ஆற்றின் நீரோட்டத்திற்கு செங்குத்தாக ஒரு பாதையைப் பின்பற்றுவதால், பாலம் இப்போது இன்னும் குறுகியதாக உள்ளது, பழையது ஸ்ட்ராடா நுவாவை (மத்திய பக்கத்தில்) வியா டீ மில்லே (போர்கோ டிசினோ பக்கத்தில்) இணைக்கும் கோட்டைப் பின்பற்றியது.
