റോവ് ടണൽ

റോവ് ടണൽ (ടണൽ ഡു റോവ്) ഫ്രാൻസിന്റെ തെക്ക് ഭാഗത്ത് മാർസെയിലിനടുത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഒരു ചാനൽ ടണലാണ്. മെഡിറ്ററേനിയൻ കടൽ ഒഴിവാക്കി വിശാലമായ കനാൽ ഡി മാർസെയിൽ ഓ റോൺ വഴി റോൺ നദിയിലേക്ക് പോകുന്നതിന് ജലഗതാഗതം അനുവദിച്ചുകൊണ്ട്, ബൗഷെസ്-ഡു-റോൺ ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റിലെ എടാങ് ഡി ബെറെയുമായി മാർസെയിലെ അറോണ്ടിസ്‌മെന്റിനെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനാണ് ടണൽ നിർമ്മിച്ചത്. 7,120 മീറ്റർ നീളമുള്ള റോവ് ടണൽ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും നീളം കൂടിയ തുരങ്കമാണ്.മാർസെയെ റോൺ നദിയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ജലപാതയായ കനാൽ ഡി മാർസെയിൽ ഓ റോണിന്റെ ഏറ്റവും വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞ ഭാഗത്തെയാണ് റോവ് ടണൽ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നത്. ഈ കനാലിന്റെ ആകെ നീളം 81 കിലോമീറ്ററാണ്.ലെ റോവ് ഗ്രാമത്തിന് സമീപം ആരംഭിക്കുന്ന തുരങ്കം ചെയിൻ ഡി എൽ എസ്റ്റാക്ക് മാസിഫിലൂടെ സമുദ്രനിരപ്പിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു, ഇത് പരമാവധി 278 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ എത്തുന്നു. തുരങ്കത്തിന് 22 മീറ്റർ വീതിയും 11.4 മീറ്റർ ഉയരവും 7,120 മീറ്റർ നീളവുമുണ്ട്. ഉള്ളിലെ വെള്ളത്തിന്റെ ആഴം 4 മീറ്ററാണ്. നിലവിൽ, റെയിൽ ഗതാഗതത്തിനായി റോവ് ടണൽ അടച്ചിരിക്കുന്നു.റോവ് ടണലിന്റെ നിർമ്മാണം ഒരു പ്രധാന എഞ്ചിനീയറിംഗ് നേട്ടമായിരുന്നു. 1910-ൽ ന്യൂമാറ്റിക് ജാക്ക്ഹാമറുകൾ പാറ പൊട്ടിച്ചുകൊണ്ട് ഭൂഗർഭ ജോലി ആരംഭിച്ചു. ഒരു വെന്റിലേഷൻ ടണൽ ചേർത്ത് തെക്ക്, വടക്ക് എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് ഒരേസമയം ജോലികൾ നടന്നു. നിർമ്മാണ വേളയിൽ, ജലത്തിന്റെ നുഴഞ്ഞുകയറ്റം മൂലം ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ടായി, പ്രാരംഭ ഭൗമശാസ്ത്ര പഠനങ്ങളിൽ ജലസ്രോതസ്സുകളൊന്നും കണ്ടെത്തിയില്ല. 1914-ൽ ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധം പൊട്ടിപ്പുറപ്പെട്ടതിന് ശേഷമാണ് പ്രവൃത്തികൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തിയത്.1916 ഫെബ്രുവരി 19 ന്, തെക്കൻ പോർട്ടലിൽ നിന്ന് 4,710 മീറ്റർ അകലെ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന വടക്ക്, തെക്ക് ഭാഗങ്ങളെ വേർതിരിക്കുന്ന സെൻട്രൽ പ്ലഗ് ഡൈനാമൈറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് പൊട്ടിത്തെറിച്ചു. 1916 മെയ് 7-ന് പൊതുമരാമത്ത് മന്ത്രി മാർസെൽ സെമ്പാറ്റ് പോർട്ട്-ഡി-ബൂക്കിന്റെ ആദ്യത്തെ രണ്ട് പോർട്ടലുകളോടൊപ്പം ടണൽ ഡു റോവ് ഔദ്യോഗികമായി ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു. നിരവധി കാലതാമസങ്ങൾക്ക് ശേഷം, 1927 ഏപ്രിൽ 25 ന് മുഴുവൻ കനാലും ഗതാഗതത്തിനായി തുറന്നുകൊടുത്തു.എന്നാൽ 1963ൽ ഭാഗികമായ തകർച്ചയെ തുടർന്ന് തുരങ്കം അടച്ചു. അതിനുശേഷം, റെയിൽ ഗതാഗതത്തിനായി റോവ് ടണൽ ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ല.അടച്ചുപൂട്ടിയിട്ടും, റോവ് ടണൽ സിവിൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ ശ്രദ്ധേയമായ പ്രകടനവും ഈ മേഖലയിലെ നദി ഗതാഗതത്തിന്റെ ചരിത്രത്തിന്റെ തെളിവും ആയി തുടരുന്നു. അതിന്റെ നീളവും സങ്കീർണ്ണമായ നിർമ്മാണവും ഈ മേഖലയിലെ ഒരു പ്രധാന നേട്ടത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു