รถกระเช้าไฟฟ้าวิสุเวียส

ในวันที่ 10 มิถุนายน กระเช้าไฟฟ้าซึ่งกำกับโดย E.Treiber เปิดให้สาธารณชนเข้าชมจึงเริ่มให้บริการตามปกติ งานนี้มาพร้อมกับคลื่นแห่งความกระตือรือร้นทั่วโลก เห็นได้จากเพลง Funiculi 'Funicula' ที่มีชื่อเสียงเมื่อวันที่ 13 ธันวาคม พ.ศ. 2429 Oblieght ได้โอนสัมปทานตามสัญญา พ.ศ. 2421 มูลค่า 1,200,000 ลีร์ ให้แก่บริษัทฝรั่งเศส "Société Anonyme du Chemin de Fer Funiculaire du Vèsuve" ซึ่งเปิดสำนักงานในเนเปิลส์ที่ถนน Via S. Bridget , 42. ทุกวัน 300 คนได้สัมผัสกับความตื่นเต้นของการปีนเขา อย่างไรก็ตาม บริษัทซึ่งมีหนี้สินมหาศาลเนื่องจากต้นทุนการดำเนินงานที่สูงและรายได้จากการขายตั๋วที่น้อยนิด กลับล้มละลายและถูกบังคับให้ขายสัมปทานมูลค่า 170,000 ลีร์ให้กับบริษัท Thomas Cook and Son ซึ่งมีชื่อเสียงไปทั่วโลกอยู่แล้ว มันคือวันที่ 24 พฤศจิกายน พ.ศ. 2431การถือกำเนิดของบริษัทใหม่ไม่ใช่ความสุขที่สุดในความเป็นจริง แม่ครัวต้องทนรับคำขู่กรรโชกอย่างเร่งด่วนของไกด์ท้องถิ่น ผู้จุดไฟเผาสถานี ตัดสายเคเบิล และเข็นรถม้าลงไปในหุบเขา จอห์น เมสัน คุก ซึ่งในขณะเดียวกันได้สืบต่อจากโธมัส บิดาของเขาที่เสียชีวิตในปี พ.ศ. 2435 ได้บรรลุข้อตกลงกับมัคคุเทศก์เกี่ยวกับจำนวนเงินที่ต้องจ่ายสำหรับผู้โดยสารแต่ละคนที่บรรทุกทางรถไฟรางเบาใหม่ บางส่วนเป็นล้อเฟือง สร้างขึ้นในปี 1903 ช่วยให้นักท่องเที่ยวจำนวนมากขึ้นสู่ปากปล่องภูเขาไฟ สิ่งนี้ทำให้บริษัทต้องรื้อถอนระบบเก่าและสร้างรถกระเช้าไฟฟ้าใหม่ที่ใช้งานได้ดีกว่าเดิม โดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้าแทนเครื่องยนต์ไอน้ำที่ล้าสมัยและมีราคาแพง และนำตู้โดยสารใหม่เข้าประจำการแต่ความเฟื่องฟูของเทคโนโลยีในช่วงต้นศตวรรษถูกบดบังด้วยการปะทุครั้งใหญ่ในปี 1906 ในวันที่ 4 เมษายนของปีนั้นรู้สึกได้ถึงแรงสั่นสะเทือนครั้งแรก พนักงานครัวและครอบครัวของพวกเขาถูกอพยพและส่งไปยัง Pugliano ในวันที่ 7 และ 8 เมษายน สถานีด้านล่างและด้านบน อุปกรณ์ เครื่องจักร รถกระเช้าไฟฟ้าทั้งสองตู้ถูกทำลาย ทุกอย่างถูกฝังอยู่ใต้กองขี้เถ้าสูง 20-30 เมตร กิจกรรมที่ปะทุสิ้นสุดลงเมื่อวันที่ 21 เมษายน และทำให้ความสูงของกรวยสูญเสียไป กระเช้าไฟฟ้าและร้านอาหารที่อยู่ติดกันพังเสียหาย ทางรถไฟสาย Vesuvian เสียหาย ตลอดจนความสูญเสียของมนุษย์จำนวนมาก ผู้เห็นเหตุการณ์และวีรบุรุษผู้ปฏิบัติหน้าที่คือศ. Matteucci และชายผู้กล้าหาญคนอื่นๆแต่ชายคนนั้นไม่ยอมแพ้และในเวลาอันสั้น ความเสียหายที่เกิดกับทางรถไฟก็ได้รับการซ่อมแซม ในขณะที่ในปี 1909 เท่านั้น ตามโครงการของวิศวกร Enrico Treiber ได้ทำงานสำหรับจุดสิ้นสุดของกระเช้าไฟฟ้าใหม่อีกครั้งในปี 1911 การปะทุได้ทำลายสิ่งที่ผู้คนสร้างขึ้น สถานีชั้นบนถูกทำลายและใช้เวลาเกือบหนึ่งปีในการสร้างใหม่ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2454 เป็นต้นมา รถกระเช้าไฟฟ้าทำงานอย่างเต็มประสิทธิภาพ โชคดีที่ยังไม่ได้รับอันตรายระหว่างการปะทุในปี พ.ศ. 2472 ในขณะเดียวกัน ในปี พ.ศ. 2471 พี่น้องตระกูล Cook ได้ถอนตัวออกไป ดังนั้นการควบคุมกระเช้าไฟฟ้าและทางรถไฟ Vesuvius จึงส่งต่อไปยัง "Società Anonima Italiana per le Ferrovie del Vesuvio" ซึ่งเกี่ยวข้องกับบริษัทแม่ Thomas Cook and Sonวิสุเวียสตื่นขึ้นอีกครั้งสำหรับการปะทุครั้งสุดท้ายจนถึงปัจจุบัน กระเช้าไฟฟ้าซึ่งอยู่ภายใต้การควบคุมของฝ่ายสัมพันธมิตรมาตั้งแต่ปี 2486 ได้รับความเสียหายที่แก้ไขไม่ได้และไม่เคยสร้างใหม่เลย