მადონინას მყინვარი

პისტოიიდან აპენინებისკენ, ლე პიასტრის ადგილას, დიდი ჰერცოგის ლეოპოლდის მიერ 1778 წელს დასრულებული გზა გადაკვეთს ადგილს, რომელიც ცნობილია როგორც "ვალე ფრედდა" და მიზეზი: ეს არის სინამდვილეში ცივი ტერიტორია, ვიდრე მიმდებარე ტერიტორია მისი კონკრეტული კონფორმაციის გამო. ეს თავისებურება ექსპლუატაციაში წლის დასაწყისიდან მეთვრამეტე საუკუნის წარმოების " ბუნებრივი ყინულის "(განმარტება, რომ, ფაქტობრივად, დაიწყო გავრცელება მხოლოდ მოგვიანებით, დანერგვა ქიმიური მეთოდები წარმოქმნის ცივი), და გახდა ძალიან აქტუალურია, როგორც გზა დასრულდა, რასაც მოჰყვა რკინიგზა. ოქროს მომენტები ყინულის ამ ხეობაში მიაღწია რომში, სპეციალური ლითონის გაფორმებულია ვაგონები: წარმოების დაიწყო დასაწყისში მეჩვიდმეტე საუკუნის გაგრძელდა Forties მეოცე საუკუნის. ყველაზე მნიშვნელოვანი მყინვარი მიაღწია დღემდე არის, რომ Madonnina, ჩანს გზა და შეიძლება ეწვია მოთხოვნით სახელმძღვანელო. მშენებლობა, რომელიც უპირატესობას თერმული ინერცია ყინულის დაფარული სქელი ფენით წაბლის ფოთლები, გარანტირებული შენარჩუნებას, სანამ იგი გადავიდა სამი ვაკანსიებს, განთავსებული სხვადასხვა დონეზე, სატრანსპორტო საშუალებების, შემდეგ გაიყიდება ქალაქებში შემდგომი ქვემო დინებაში. მადონინას მსგავსი მყინვარის შესავსებად სამი "ლაგატი" დასჭირდა: ხელოვნური ტბის წინაშე უნდა გაეღვივებინათ და სამჯერ გაეყარათ.