1828年、ブルボン家のフランシス1世は、技師ルイジ・ジウラに工事の実施を依頼した。 2月21日、彼は7日間にわたってガリリアーノ橋の点検を行った。フランスやイギリスでは、同じような橋が突然崩落する事件が多発していたため、このような不安が生じたのである。ジュラは、軟鉄の強度を高めるには、モンジアーナ製鉄所で生産されているニッケルが必要であることを研究していた。こうしてできた梁は、ジュラ自身が設計した特殊な機械「アスタテサ」を使って引き抜くことで、機械的に補強された。ナポリ人の仕事を挫折させたのは、イギリスの新聞『イラストレイテッド・ロンドン・ニュース』に掲載された次のような重箱の隅をつつくような記事だった。 「私たちは、ナポリ人の設計・施工技術に困惑し、貧しい被験者の運命に重大な懸念を抱いています。この虚しい実験の犠牲者は、卓越したいという欲望だけに支配された愚か者たちです。父フランシスの後を継いだ国王フェルディナンド2世は、宮廷関係者の抗議に直面し、「Lassate fa 'o guaglione」と叫んだと言われている。1832年5月4日、同じイギリスの新聞は、橋は完成しているが、崩壊を恐れてまだテストしていないと推測している。1832年5月10日、フェルディナンド2世は、橋の支柱の前に、2隊の槍騎兵隊と、資材や弾薬を満載した16台の重砲の荷馬車を率いて姿を現しました。バラ色とは言い難い予報にもかかわらず、橋は強大なテストに合格しました。その後、ガエタの司教による祝福があり、人々の行列が続き、その後、花火、ダンス、歌が始まり、歓喜の渦に包まれた。
