トゥーフォの古い硫黄鉱山

1866年、フランチェスコ・ディ・マルツォは、2人の羊飼いの少年が石に火をつけているのを目撃したという。その珍しい出来事に、彼は地方紳士としての楽しい散歩を中断してしまった。フランチェスコは、硫黄という不思議な現象を目の当たりにして、起業家としての血が騒いだのだ。馬から降りたフランチェスコは、川が何百万年もの間、辛抱強く待ってくれていた堆積物が、ほとんど浮かび上がっていることに気づき、その宝物が含まれている古代の海底をかじるようにしました。彼は鋭く決断力のある男で、鉱夫たちが「ミッカ」と呼ぶ、イタリア語では「ガンガ」と呼ばれる、硫黄、石膏、粘土でできた灰色がかった黄色い石を持つ鉱山を想像した。ディ・マルツォ一家はトゥーフォで長年にわたり、産業の発展だけでなく、映画館、幼稚園、労働者協会など、数多くの社会的イニシアティブを推進し、権利と義務、市民意識、社会的組織であるという新しい意識が生まれ、最初の学校機構によって人々は学び、文化や社会の孤立から脱することができました。硫黄鉱山はサバト川の右岸にあり、近くの左岸とは地質学的に大きく異なる地域である。こちら側には、川の流れによってできた砂岩と、古代の火山活動によってできたトゥーファの塊があり、反対側には、古代の海の上に隆起したアペニン山脈の石灰岩の山があります。何十億もの海洋生物が生と死の場としてフィヨルドを選んだかのように、採掘エリアは極めて狭い。何千年、何万年もの間、腐敗した生物が、最も複雑な物質から徐々に還元されながら、複雑な化学・有機パターンに従って硫黄を得てきた。この場所は、アヴェッリーノ市とベネヴェント市のほぼ中間に位置し、川（かつて最初の機械が通されたため、半航行可能だった）の存在は、次の4つの結果をもたらした。何世紀にもわたる水による浸食で、丘の上部に鉱石が露出していたため、鉱石の発見に有利だっただけでなく、最初の採掘作業が野外で行われたことも、この鉱山の利点でした。川と支流を労働力として利用する可能性、古代およびローマ時代以前の道路の透水性（via Antiqua Maior)この緩やかな傾斜を利用して、鉱業に必要な鉄道を敷設する可能性があった。実際、鉄道は、ドナート・ディ・マルツォ議員の長い議会闘争の末、1881年に契約された。鉱山の作業には常に農民の文化が息づいており、一定期間内に採掘された硫黄の量を「クロップ」と呼び、毎年6月頃に精製品を販売するのが一般的であった。さらに、当然のことながら、誰もがそれまでの活動から得た「ノウハウ」を持ち寄り、その経験に照らして工場の組織を内部から効果的に改善することに貢献した。つまり、自分の職人技を工場に移したのである。その具体的な例が、トゥーフォ鉱山に関連する硫黄処理工場で、「ミル・ガーデン」と呼ばれる所以である。大工、鍛冶屋、機械工、袋職人、電気技師が働く、完全な自給自足構造で、まさに城塞のような場所でした。充填された袋は重さを量られ、最初は肩や頭に乗せて、近隣の州やアプリア州から運ばれてきた馬車の「トライニ」へと運ばれました。その後、製品は鉄道、そして最初の自動車で運ばれるようになり、鉄道は今でもトゥーフォやアルタヴィッラとアヴェッリーノ、ベネヴェント、ナポリ、サレルノを結んでいます。鉄道は現在もトゥーフォとアルタヴィッラをアヴェッリーノ、ベネヴェント、ナポリ、サレルノと結んでいます。市場は当初トゥーフォ周辺の町が対象でしたが、その後大きく拡大し、カンパーニャ州全体をカバーすることになりました。1900年代に入り、鉄道が開通したことで人員も増え、生産量も大幅に増加しましたが、その恩恵は掘削の深さによるコストの増加によって全く意味をなさなくなりました。しかし、市場は拡大し、硫黄は主に害虫やブドウの病気の防除のために需要があった。第二次世界大戦後、組合の防衛や近代的な労働契約の適用に加えて、アメリカ産の硫黄が競争的なコストで採掘されるようになったため、危機の種がもたらされた。その後、公害の問題から、石油精製工場は硫黄の抽出を余儀なくされた。硫黄は石油精製の副産物であり、非常に低いコストで入手できたので、この競争は成り立たなくなり始めた。1966年以降、危機感が募り、鉱山はまだ採掘できるものの、少しずつ仕事が減り、余剰人員を出さないために生産量が減り、退職者が出ても補充されなくなった。トゥーフォの鉱山は1960年代初頭まで活動を続け、1972年まで採掘が続けられた。フル稼働していたころは300人近くが働いていたが、次第に70人に減り、1983年に7人で閉山した。