プリンスオブウェールズフォート

Distance
0

Duration
0 h

Type
Siti Storici

Description

最初の木製の砦は1717年にハドソン湾会社（HBC）のジェームズ-ナイトによって建設され、当初は"チャーチル川ポスト"と呼ばれていた。 1719年にはプリンス・オブ・ウェールズ砦と改名されたが、現在ではより一般的にはプリンス・オブ・ウェールズ砦として知られている。毛皮貿易におけるハドソン湾会社の利益を保護し、管理するために、チャーチル川の西岸に位置していた。元の木製の砦は、おそらくルパートの土地を要塞化する必要がある王室の憲章に従うために、巨大な石の砦に置き換えられました。この砦の建設は、1731年に当時エスキモー-ポイントと呼ばれていた場所の近くに始まった。それは正方形の形をしており、辺の長さは100メートル、壁の高さは6メートル、厚さは10メートルであった。それは壁に取り付けられた四十から二大砲を持っていた。また、メリー岬の川を渡って砲台があり、さらに六つの大砲を保持していた。砦の作業は1771年までほとんど中断せずに続けられたが、本当に完了することはなかった。 1780年代、フランス政府はハドソン湾遠征を開始し、その湾でのHBC活動に損害を与えた。 1782年、ジャン＝フランソワ・ド・ラ・ペルーズ率いるフランスの3隻の軍艦がプリンス・オブ・ウェールズ砦を占領した。この砦は当時39人の（非軍事的な）兵士しかいなかったため、砦の総督サミュエル-ハーンは数値的および軍事的不均衡を認識し、一発の銃弾も発射されずに降伏した。フランス軍は砦を部分的に破壊した（しかし、そのほとんど無傷の遺跡は今日まで生き残っている）。砦は1783年にHBCに戻った。その後、毛皮貿易の衰退とともにその重要性は低下したが、ポストは川の上に少しずつ改装された。これらの建物の残骸はまだ砦に立っているが、それらのどれも無傷ではなく、長い間抑止されていた屋根がある。 1929年にハドソン湾からチャーチルまでの鉄道の建設が完了した後、鉄道労働と鉄道建設機械が砦の修復に使用された。 1950年代後半には修復作業も行われ、1958年には砦とその周辺の考古学的調査が始まった。 2005年以来、パークス-カナダの考古学者は、大規模な壁安定化作業と砦の解釈プログラムと一緒に砦とその周辺で働いてきました。参考文献: ウィキペディア