Το πρώτο ξύλινο φρούριο χτίστηκε το 1717 από τον James Knight της Hudson's Bay Company (HBC) και αρχικά ονομάστηκε "Churchill River Post". Το 1719, η θέση μετονομάστηκε πρίγκιπας της Ουαλίας φρούριο, αλλά είναι πιο γνωστό σήμερα ως Φορτ πρίγκιπας της Ουαλίας. Βρισκόταν στη δυτική όχθη του ποταμού Τσόρτσιλ για να προστατεύσει και να ελέγξει τα συμφέροντα της εταιρείας Hudson's Bay στο εμπόριο γούνας. Το αρχικό ξύλινο φρούριο αντικαταστάθηκε από ένα τεράστιο πέτρινο φρούριο, ίσως για να συμμορφωθεί με τον βασιλικό χάρτη που απαιτούσε να οχυρωθεί η γη του Ρούπερτ. Η κατασκευή αυτού του φρουρίου, μια δομή που εξακολουθεί να στέκεται σήμερα, ξεκίνησε το 1731 κοντά σε αυτό που τότε ονομαζόταν Eskimo Point. Είχε τη μορφή τετραγώνου, με πλευρές μήκους 100 μέτρων και τοίχους ύψους έξι μέτρων και πάχους 10 μέτρων στη βάση. Είχε σαράντα δύο κανόνια τοποθετημένα στους τοίχους. Υπήρχε επίσης μια μπαταρία απέναντι από τον ποταμό στο Cape Merry που προοριζόταν να κρατήσει έξι ακόμη κανόνια. Οι εργασίες για το φρούριο συνεχίστηκαν σχεδόν χωρίς διακοπή μέχρι το 1771, αλλά ποτέ δεν ολοκληρώθηκε πραγματικά. Στη δεκαετία του 1780, η γαλλική κυβέρνηση ξεκίνησε μια "αποστολή Hudson Bay" για να βλάψει τις δραστηριότητες του HBC σε αυτόν τον κόλπο. Τρία γαλλικά πολεμικά πλοία της αποστολής, με επικεφαλής τον Jean-François de La Pérouse, κατέλαβε το φρούριο του Πρίγκιπα της Ουαλίας το 1782. Το φρούριο επανδρώθηκε μόνο από 39 (μη στρατιωτικούς) άνδρες εκείνη την εποχή, και ο κυβερνήτης του φρουρίου, Σάμουελ Χερν, αναγνώρισε την αριθμητική και στρατιωτική ανισορροπία και παραδόθηκε χωρίς να πυροβολήσει ούτε ένας πυροβολισμός. Οι Γάλλοι κατέστρεψαν εν μέρει το φρούριο (αλλά τα ως επί το πλείστον άθικτα ερείπια του σώζονται μέχρι σήμερα). Το φρούριο επέστρεψε στο HBC το 1783. Επειτα, η σημασία του μειώθηκε με τη μείωση του εμπορίου γούνας, αν και η θέση αποκαταστάθηκε λίγο πάνω από τον ποταμό. Τα ερείπια αυτών των κτιρίων εξακολουθούν να στέκονται στο φρούριο, αν και κανένα από αυτά δεν είναι άθικτο, με στέγες από καιρό αποτρεπτικές. Μετά την κατασκευή του σιδηρόδρομος Hudson Bay προς Τσόρτσιλ ολοκληρώθηκε το 1929, σιδηροδρομική εργασία και εξοπλισμός κατασκευής σιδηροδρόμων χρησιμοποιήθηκε για την αποκατάσταση του φρουρίου. Οι εργασίες αποκατάστασης πραγματοποιήθηκαν επίσης στα τέλη της δεκαετίας του 1950. οι αρχαιολογικές έρευνες στο και γύρω από το φρούριο ξεκίνησαν το 1958. Από το 2005, οι αρχαιολόγοι του Parks Canada εργάζονται μέσα και γύρω από το φρούριο σε συνδυασμό με μια μεγάλης κλίμακας εργασία σταθεροποίησης τοίχων και ένα πρόγραμμα ερμηνείας φρουρίων. Αναφορά: Wikipedia