El complejo urbano e industrial de Pomigliano fue la conclusión de una larga serie de intervenciones urbanas y arquitectónicas llevadas a cabo durante el periodo fascista, cuando la práctica de construir pueblos y barrios obreros, ciudades recién fundadas y refundadas, así como ejemplos de destripamiento, adelgazamiento, de pueblos y comunidades rurales se extendió por toda Italia, cada uno de ellos motivado por requisitos precisos no sólo residenciales sino también políticos y propagandísticos. Las transformaciones arquitectónicas y urbanísticas de Pomigliano pretendían, de hecho, sancionar la presencia del Estado fascista en una zona, como Nápoles y su provincia, que contaba con destacados intelectuales en abierto contraste con la ideología fascista.Después de la construcción de Alfa Romeo, y tras la aprobación del plan urbanístico en 1942, se iniciaron las obras del asentamiento urbano de Pomigliano para albergar a los trabajadores. La técnica urbanística racionalista adoptada por el fascismo consistía en un rígido trazado de tablero de ajedrez basado en la superposición de líneas paralelas y perpendiculares (cardo y decumanus). En el caso de Pomigliano no se puede hablar de un pueblo obrero del siglo XIX, ni de una ciudad social, y menos aún la nueva ciudad llegó a engullir el núcleo original, hasta el punto de identificarlo con la ciudad-fábrica, como ocurrió en Turín. El barrio residencial de Pomigliano era el asentamiento urbano formado por los edificios que servían de alojamiento a los trabajadores y empleados. Al igual que en Colleferro, aquí se construyeron tres tipos de viviendas: villas para los directivos, casas para los empleados y alojamientos para los trabajadores. La zona residencial estaba bien diferenciada y separada del complejo industrial y del casco antiguo, no tanto por la necesidad de adelgazar los edificios como para proteger a los residentes en caso de bombardeo. En la gran zona residencial situada al sur del asentamiento industrial, se reconocen inmediatamente los cuatro bloques que se construyeron primero en 1940. Se trata de edificios en línea con un total de 600 viviendas, 552 de las cuales son para trabajadores, con un huerto individual en el patio de unos 90 m², una verdadera expresión de ruralidad. La relación verde entre el inquilino y la residencia se convirtió entonces en uno de los componentes esenciales del diseño de la nueva idea de la ciudad, que se estaba extendiendo de forma generalizada en Europa. Las ciudades jardín no sólo respondían a la necesidad de ofrecer una alternativa estética a la ciudad histórica, sino que también garantizaban la máxima racionalización del uso del suelo con los mínimos costes de urbanización. El proyecto de Pomigliano, en particular, es comparable, tanto por su tipo-morfología como por el tamaño del proyecto, a los famosos bloques con patio construidos en Holanda y Alemania en los años veinte y treinta. El punto de apoyo del nuevo barrio, llamado Palazzine, estaba y está representado por la intersección de las vías principales, viale Alfa y via Terracciano; el conjunto de edificios que constituían el alojamiento de los trabajadores se extendía en paralelo a viale Alfa. Este grupo de viviendas comprendía soluciones colectivas de tipo lineal, con cuerpos rectilíneos dispuestos en el borde de la carretera, en un número de ocho elementos paralelos, agrupados de dos en dos, con la parte trasera de cada elemento orientada hacia una zona verde utilizada como huerto. Los pisos para oficinistas estaban situados en la parte delantera de cada uno de los ocho edificios y se diferenciaban de los de los obreros no sólo por su posición al final del edificio, sino también por su composición interna y sus opciones estilísticas. Cada edificio tenía sólo tres plantas y diez entradas. Los portales de entrada pueden considerarse la única concesión artística que aleja al Palazzine del rigor estético elemental, gracias a los azulejos de terracota, de un artista desconocido, colocados encima de cada portal y que representan a los trabajadores en momentos clave de su trabajo en la fábrica.En Pomigliano, la zona reservada, que albergaba las viviendas para los técnicos especializados y las villas para los ejecutivos, estaba separada físicamente según un orden jerárquico, funcional a la organización política y empresarial. La arquitectura racionalista fascista se utilizó sobre todo para la construcción de edificios con función social: el museo, la guardería, el hotel, la escuela de la empresa, el edificio de oficinas, la nueva estación Circumvesuviana, ya construida en 1936, y las instalaciones deportivas y recreativas para los empleados. El arquitecto milanés Alessandro Cairoli, que diseñó el plan urbanístico de Pomigliano en 1939, propuso soluciones estilísticamente heterogéneas, que miraban a la escuela alemana para el trazado urbanístico del barrio residencial, a soluciones constructivistas para las cabezas de las casas de los empleados y la escuela infantil, y al Novecento romano para la escuela de la empresa.Después de la Segunda Guerra Mundial, la construcción de la ciudad industrial, único modelo de colonia industrial bajo el fascismo en el sur de Italia, se interrumpió. Hoy en día, la estructura fascista de Pomigliano sólo es reconocible a través de la red de carreteras urbanas y de los pocos rastros que los edificios restantes conservan de su fisonomía característica original, ahora oculta por el denso tejido edilicio que se ha construido a su alrededor. (Tomado de Storia di Pomigliano d'Arco - Basile , Esposito)