オーバーランドトラックの最初の一歩は、しばしば霧の中で踏み出されます。クレードルマウンテンの鋭いシルエットが、夜明けにドーブ湖を包む低い雲からゆっくりと現れ、道は露出した根、濡れた岩、ユーカリと苔の濃厚な香りの中で始まります。この65キロメートルのコースは、タスマニアの中心にあるクレードルマウンテン・レイク・セントクレア国立公園を横断し、オーストラリアで最も挑戦的で風光明媚なマルチデイ・トレッキングの一つと見なされています。
このトレイルは、北のクレードルマウンテンと南のレイク・セントクレア、オーストラリアで最も深い湖である167メートルの深さを持つ湖を結びます。ほとんどのハイカーは、北から南へ6日または8日でこの区間を歩き、日々約10キロメートルを平均して進みます。地形は常に変化し、アルプスの草原から古代のミルトンの森、クッションプラントの広がり、最後の氷河時代に残された氷河のモレーンまで多様です。これは散歩ではなく、何百万年も存在している生態系への完全な没入です。
道のり：道中で出会うもの
最初の数キロメートルでは、道は湖の岸を回り、湿地に直接置かれた木の板の上を進みます。この構造物はボードウォークと呼ばれ、アルプスの湿地帯の脆弱な植生を保護するために設計されており、全体のトレイルにわたっていくつかの区間にわたって延びています。歩いていると、道の端に巣穴を掘るウォンバットや、カンガルーに似た小さな有袋類であるパデメロン、そして運が良ければ、ますます希少になっている有袋類の捕食者であるタスマニアデビルに出会います。
ウォーターフォールバレーのエリアを過ぎると、風景は広大な高地の台地に開け、植生は劇的に低くなります。クッションプラント、年に数ミリメートルしか成長しない濃い緑色のクッション状の植物が、まるで生きた彫刻のように地面を覆っています。それを一つ踏みつけるだけでも、修復に数十年かかる損傷を引き起こします：道沿いの標識がそれを強く思い出させます。
トレイル沿いの施設
オーバーランドトラック沿いには、タスマニアの公園と野生動物サービスが管理する8つの公共の小屋があります。各小屋は木製のベッドがある基本的な避難所を提供しますが、特にピークシーズンには通行人全員のための十分なスペースを保証するものではありません。このため、10月から5月の間にトレイルを歩く人は、公式に規制された期間中に特定のアクセス料金を予約し支払う必要があります。2024年には、1人あたり約200オーストラリアドルで、国立公園への通常の入場券に加えて必要です。予約は必須で、毎日出発できるハイカーの数は環境への影響を減らすために制限されています。
ほとんどのハイカーはバックアップとしてテントを持参します。小屋は混雑する可能性があり、予約した人が優先されます。トレッキングの全期間に必要な食料を持参することは不可欠です。道中には補給ポイントはありません。
クレードルマウンテンとダブ湖：トレイルの視覚的中心
オーバーランドトラックで最も写真に撮られる景色 — おそらくタスマニア全体で — は、ダブ湖を背景にクレードルマウンテンが見える景色です。この山は、高さ1,545メートルに達し、横から見ると揺りかごの形に似ていることからその名が付けられました。彼女のドルライトの壁は、暗い火山岩であり、更新世の氷河によって形作られ、垂直で角ばった表面を持ち、下の湖の平坦で反射する表面と対照的です。
晴れた日には、ダブ湖の水面に映る山の反射は非常に鮮明で、鏡のような写真のように見えます。一方、風の強い日には、湖が波立ち、山は表面の動揺の中に消えてしまいます。どちらのバージョンにも独自の美しさがあります。
オーバーランドトラックを歩きたい人のための実用的なアドバイス
トレイルを歩くのに最適な時期は11月から3月までで、この時期は気温が穏やかで、十分な明るさがあるため安全に歩くことができます。しかし、夏でも天候は急に変わることがあります：1月でも高地での突然の降雪は珍しくありません。防水の衣類と保温層を持参することは、一般的な推奨事項ではなく、具体的な必要性です。
クレードルマウンテンの出発地点に到達するための最も一般的な方法は、ローンセストンまたはホバートで車をレンタルし、公園まで運転することです。鉄道の接続はありません。トレイルの終点であるセントクレア湖では、フェリーサービスが湖を渡り、シンシアベイまで行くことができ、最後の数キロを歩くのを避けることができます。フェリーを事前に予約することを強くお勧めします。特にハイシーズンの月には、席が限られており、出発は湖の天候に依存します。
