Phòng bảo Tàng nằm bên trong một phòng triển lãm của Visconteo-Sforzesco lâu Đài của Galliate, để tăng cường hình ảnh của Achille Varzi, nhà vô địch của thể thao thuật đi, và công dân của galliatese, Chúa tể của những tay lái""bước Vào Phòng bảo Tàng bên trong lâu Đài của Galliate là một chuyến đi vào lịch sử.Trình diễn lớn vào các phi công là một bộ sưu tập của sự kiện đáng nhớ đó thuộc về anh ta, bao gồm cả xe, chân dung quà tặng ảnh, hiện vật của sự nghiệp của ông, thu thập được với tình yêu của Moto câu Lạc bộ Achille Varzi.
Moto câu lạc bộ đã được sinh ra ở Galliate năm 1924, theo lệnh của Angelo, Anacleto và Achille Varzi, khi sau này, 1923, sẽ tiêu đề ý trong 350 cc lớp dưới tên Moto Bôi Galliate. Ngày 1 tháng bảy, năm 1948 ở Bern, trong quá trình thử nghiệm của G. P. của Thụy sĩ, Achille Varzi chết và một tháng sau, tàu của các moto câu lạc bộ quyết định để tên các câu lạc bộ để Varzi. Nhưng ai là Achille Varzi? Huyền thoại đua khác nhau từ những người của ngày hôm nay....
Achille Varzi được sinh ra vào năm 1904 trong Galliate, ở tỉnh Milan, vào một gia đình giàu có của dệt nhà công nghiệp và bắt đầu đua xe máy với anh trai Angelo, nhưng hiếm khi thấy mình đua xe với Tazio Nuvolari, tương lai của mình đối thủ.
Năm 1928 Varzi quyết định để chăm sóc xe đua với thợ Guido Bignami và Nuvolari mình, mua một Ferrari Typo35, nhưng ngay sau đó ông đã làm nổ tung mọi thỏa thuận, không thể sống với Nuvolari là tính cách mạnh mẽ.
May mắn thay, Varzi tài chính của tình hình đã rất vững chắc rằng nó ngay lập tức cho phép anh ta tiếp tục đua trong một chiếc Alfa Romeo P2, đến điểm mà Nuvolari đã buộc phải mua một chiếc xe tương tự để cạnh tranh cùng cấp.
Sau đó Varzi chuyển đến Maserati với những năm 1930 ông sẽ được danh hiệu vô địch của Ý và trong cùng một năm ông mang người xuống để Florio, cho năm năm trong tay của người pháp, sau hai cách thách thức với Louis Chiron. Cùng năm đó, tuy nhiên, anh ta bị mất việc, Ta Miglia, lái một chiếc Alfa Romeo, bị đánh bại bởi Nuvolari những người có thể tiếp cận đối thủ với đèn pha ra và đã vượt qua anh ta. Đó là năm 1931 khi Varzi quyết định trở về vào Ferrari Tipo51 trong cặp với Chiron, sau đó chiến thắng pháp Gp. Trong năm 1933 hai lái xe cuối cùng đến mặt đối mặt ở Monaco Gp, nơi họ đã bị tấn công cho 97 vòng, Nuvolari dẫn đầu cho 66 vòng, Varzi cho 34, cho đến khi các chiến thắng của các thứ hai, một trận tái đấu trên Bay Giống. Trong năm 1935, ông đã được lựa chọn bởi tự Động liên Minh để thay thế Nuvolari, người đã quyết định trở về Ferrari của Alfa Romeo. Tám năm sau, Achille, khốc liệt hơn bao giờ hết, trở về để giành chiến thắng cho hai mùa với Alfa 158 cũng như thể hiện tài năng của mình ở Argentina nơi mà ông đã trở thành một thần tượng và thành lập scuderia Achille Varzi. Cũng khám phá ra những tài năng mới, đầu tiên của tất cả ai đó sẽ là một huyền thoại: Juan Manuel Fangio. Tại 44, người lái xe đã trở về châu Âu cho Thụy sĩ Gp và trong thực tế,do mưa, ông chết.
