O Museu Quarto está localizado dentro de uma sala de exposições do Visconteo-Castelo Sforzesco de Galliate, para enaltecer a figura de Achille Varzi, campeão de esportes automobilismo e cidadão do galliatese, o Senhor do volante""Entrar na Sala de Museu dentro do Castelo de Galliate é uma viagem na história.O grande show do piloto, é uma rica coleção de lembranças que lhe pertenciam, incluindo motos, retratos, presentes, fotos, artefatos de sua longa carreira, coletados com amor pelo Moto Club Achille Varzi.
O moto club nasceu em Galliate em 1924, a pedido de Angelo, Anacleto e Achille Varzi, quando este último, em 1923, ganhou o título italiano na classe 350 cc, sob o nome de Moto Lub Galliate. Em 1 de julho de 1948, em Berna, durante os julgamentos do G. P. da Suíça, Achille Varzi morreu e um ano depois o conselho do moto clube decidiu nomear o clube para Varzi. Mas quem era Achille Varzi? Lendário piloto de corridas tão diferente dos de hoje....
Achille Varzi nasceu em 1904 em Galliate, na província de Novara, em uma rica família de industriais têxteis e começou a correr motocicletas com seu irmão Angelo, mas raramente se viu correndo em duas rodas com Tazio Nuvolari, seu futuro rival.
Em 1928 Varzi decidiu cuidar das corridas de carros com o mecânico Guido Bignami e o próprio Nuvolari, comprando um Bugatti Typo35, mas logo ele estragou todos os negócios, incapaz de viver com a personalidade forte de Nuvolari.
Felizmente, a situação financeira de Varzi era tão sólida que imediatamente lhe permitiu retomar a corrida em um Alfa Romeo P2, ao ponto de Nuvolari foi forçado a comprar um carro semelhante para competir no mesmo nível.
Em seguida, Varzi mudou-se para Maserati com quem, em 1930, ele ganhou o título de campeão da Itália e, no mesmo ano, ele trouxe para casa o Targa Florio, por cinco anos nas mãos dos franceses, depois de um desafio de duas vias com Louis Chiron. No mesmo ano, no entanto, ele perdeu o Mille Miglia, dirigindo um Alfa Romeo, derrotado por Nuvolari que teria se aproximado do rival com faróis desligados e superou-o. Foi em 1931 que Varzi decidiu retornar ao Bugatti Tipo51 em par com Chiron, vencendo o GP Francês. Em 1933, dois motoristas que finalmente ficaram cara a cara no Gp de Mônaco, onde eles foram atacados por 97 voltas, Nuvolari na liderança, com 66 voltas, Varzi para 34, até a vitória do segundo, uma revanche no Vôo Mantuano. Em 1935 foi escolhido pela Auto Union para substituir Nuvolari, que decidiu retornar à Ferrari Scuderia da Alfa Romeo. Oito anos depois, Achille, mais feroz do que nunca, voltou a ganhar por duas temporadas com o Alfa 158, bem como demonstrar seu talento na Argentina, onde ele se tornou um ídolo e fundou o scuderia Achille Varzi. Descubra também novos talentos, em primeiro lugar um mito: Juan Manuel Fangio. Aos 44 anos, o motorista estava de volta à Europa para o Gp suíço e durante o treino,devido à chuva, ele morreu.
