میوزیم کے کمرے کے اندر واقع ہے ایک نمائش ہال کے Visconteo-Sforzesco محل کے Galliate کو بڑھانے کے لئے اعداد و شمار کے Achille Varzi, چیمپئن کے کھیلوں موٹر گاڑیوں سے متعلق اور شہری کی galliatese رب کی سٹیئرنگ وہیل""کمرے میں داخل ہونے کے میوزیم محل کے اندر کی Galliate ہے ایک سفر میں تاریخ.بڑے شو پر پائلٹ کے ایک امیر مجموعہ کے یادگاروں کا تعلق ہے کہ اس سمیت موٹر سائیکلوں, پورٹریٹ, تحفہ, تصاویر, نمونے کے اپنے طویل کیریئر جمع کے ساتھ محبت کی طرف سے گرم ، شہوت انگیز کلب Achille Varzi.
، گرم ، شہوت انگیز کلب میں پیدا ہوا تھا Galliate میں 1924 کی ایماء پر ، ینجیلو ، Anacleto اور Achille Varzi ، جب مؤخر الذکر ، 1923 میں جیت اطالوی عنوان میں 350 سی سی کلاس, نام کے تحت گرم ، شہوت انگیز Lub Galliate. 1 جولائی ، 1948 میں ، برن کے دوران مقدمات کی سماعت کے جی پی کی سوئٹزر لینڈ ، Achille Varzi مر گیا اور ایک سال بعد کے بورڈ گرم ، شہوت انگیز کلب کرنے کا فیصلہ کیا نام کرنے کے لئے کلب Varzi. لیکن کون تھا Achille Varzi? افسانوی دوڑ ڈرائیور تو مختلف لوگوں سے آج....
Achille Varzi میں پیدا ہوا تھا 1904 میں Galliate کے صوبے میں Novara میں ایک امیر خاندان کی ٹیکسٹائل صنعتکاروں اور شروع لوگ دوڑ میں مقابلہ موٹر سائیکلوں کے ساتھ ان کے بھائی ینجیلو ، لیکن صرف شاذ و نادر ہی خود کو پایا لوگ دوڑ میں مقابلہ پر دو پہیوں کے ساتھ Tazio Nuvolari ، اس کے مستقبل کے حریف.
1928 میں Varzi کا فیصلہ کرنے کے لئے دیکھ بھال کی گاڑی کے ساتھ دوڑ میکینک کی Guido Bignami اور Nuvolari خود خرید ایک Bugatti Typo35 ، لیکن جلد ہی انہوں نے دھماکے سے اڑا دیا ہر نمٹنے کے کرنے کے قابل نہیں رہتے کے ساتھ Nuvolari کی مضبوط شخصیت ہے.
خوش قسمتی سے, Varzi کی مالی حالت اتنی ٹھوس ہے کہ فوری طور پر اس کی اجازت اس کے دوبارہ شروع کرنے کی دوڑ میں ایک الفا رومیو P2, نقطہ کرنے کے لئے کہ Nuvolari مجبور کیا گیا تھا خریدنے کے لئے اسی طرح کی ایک گاڑی میں مقابلہ کرنے کے لئے ایک ہی سطح پر.
پھر Varzi منتقل کرنے کے لئے Maserati کی ، جن کے ساتھ 1930 میں وہ کا ٹائٹل جیت لیا چیمپئن اٹلی کی اور اسی سال میں وہ گھر لایا ، Targa Florio, پانچ سال کے لئے کے ہاتھوں میں فرانسیسی, کے بعد ایک دو طرفہ چیلنج کے ساتھ لوئس Chiron. اسی سال میں, تاہم, انہوں نے کھو دیا Mille Miglia ڈرائیونگ ، ایک الفا رومیو, کی طرف سے مارا پیٹا Nuvolari ہوگا جو رابطہ حریف کے ساتھ ہیڈلائٹس اور اس کے overtook. یہ 1931 جب Varzi کا فیصلہ واپس کرنے کے لئے Bugatti Tipo51 میں جوڑی کے ساتھ Chiron تو یافتہ فرانسیسی جی پی. 1933 میں دو ڈرائیوروں کے آخر میں آیا سامنا کرنے کے لئے میں موناکو جی پی, جہاں وہ حملہ کیا گیا تھا کے لئے 97 گود Nuvolari میں قیادت کے لئے 66 گود Varzi کے لئے 34 تک فتح کی دوسری ، ایک rematch پر پرواز Mantuan. 1935 میں انہوں نے منتخب کیا گیا تھا کی طرف سے آٹو یونین تبدیل کرنے کے لئے Nuvolari کا فیصلہ کیا جو واپس کرنے کے لئے Scuderia فیراری کے الفا رومیو. آٹھ سال کے بعد ، Achille ، زیادہ شدید مقابلے میں کبھی واپس حاصل کرنے کے لئے دو موسموں کے ساتھ الفا 158 کے طور پر اچھی طرح سے کے طور پر ان کی پرتیبھا کا مظاہرہ ارجنٹینا میں جہاں وہ بن گئے بت اور بنیاد رکھی scuderia Achille Varzi. بھی دریافت نئی پرتیبھا ، سب سے پہلے میں سے ایک ہو جائے گا کہ ایک متک: Juan Manuel Fangio. میں 44, ڈرائیور واپس آ گیا تھا کے لئے یورپ میں سوئس جی پی پریکٹس کے دورا
