Đi lên từ Rome về phía dãy ở địa phương của Le Piastre, con đường kết thúc ở 1778 bởi Grand Duke Leopold đi qua một nơi thường được gọi là 'Val Fredda' và với một lý do: đó là trong thực tế, một vực lạnh hơn hơn xung quanh do của nó đặc biệt cấu. Nó đã được khai thác, kể từ sự khởi đầu của thế kỷ mười tám để sản xuất 'tự Nhiên Băng' (định nghĩa đó, trên thực tế, bắt đầu lây lan chỉ sau đó, với phần giới thiệu của các phương pháp hóa để tạo ra lạnh), và trở nên rất phù hợp, như là các đường đã được hoàn thành tiếp theo tuyến đường sắt. Trong những khoảnh khắc vàng băng của thung lũng này đến Rome, kim loại đặc biệt lót toa xe: sản xuất bắt đầu vào đầu thế kỷ mười bảy kéo dài đến bốn Mươi tuổi của thế kỷ thứ hai mươi. Quan trọng nhất băng đạt đến ngày nay là của Madonnina có thể nhìn thấy từ đường và có thể được truy cập vào yêu cầu với hướng dẫn. Việc xây dựng đó có lợi thế của các quán tính nhiệt của những băng bao phủ bởi một lớp dày của hạt dẻ lá, bảo đảm bảo quản cho đến khi nó được chuyển đi bởi ba lỗ, đặt ở các cấp khác nhau, trên các phương tiện vận chuyển, được rồi bán tại các thành phố tiếp tục hạ lưu. Để điền vào một băng như thế của các Madonnina nó đã mất ba 'lagats': nhân tạo hồ, đối diện đã được thực hiện để đóng băng và chia ba lần.
