Clopotnița Catedralei din Caorle

Clopotnița Catedralei din Caorle este cu siguranță unul dintre simbolurile, dacă nu chiar simbolul prin excelență, al orașului maritim; de secole, de fapt, structura sa cilindrică a dominat centrul istoric și peisajul rural din jur. Construcția clopotniței, așa cum poate fi admirată astăzi, datează din secolul al XI-lea; cu toate acestea, este cert că este vorba de o structură preexistentă, datând cel puțin din secolul al IX-lea, atât datorită prezenței unui complex de clădiri sacre anterioare actualei catedrale (și peste ruinele cărora a fost construită actuala clădire), cât și datorită prezenței unei benzi de cărămizi din piatră de Istria, care face ca baza turnului să fie diferită de restul structurii și cu siguranță mai târzie. Se crede că este posibil ca turnul-clopotniță să fi fost construit peste ruinele unui far sau turn de veghe al orașului antic Caprul: poziția sa față de mare face plauzibilă construirea unui turn de veghe, care ar fi permis orașului să vadă în avans posibilii invadatori, cum ar fi pirații sau populațiile străine; alți istorici au presupus că a fost unul dintre turnurile care întăreau zidurile orașului.Până la Primul Război Mondial, clopotnița catedralei avea patru clopote de bronz, care asigurau "satis boni concertus et armoniae". Acestea erau sunate cu ajutorul unor frânghii care ajungeau de la clopotnița de la ultimul etaj până la baza structurii. Clopotele, precum și cele din clopotnița Sanctuarului Madonna dell'Angelo, au fost îndepărtate de austrieci pentru a construi arme în 1917. Clopotnița Catedralei din Caorle are o înălțime de 44 de metri și este împărțită în interior în opt etaje, separate de plăci de beton susținute de grinzi care întăresc structura, cu excepția celui de-al doilea etaj, care are o placă de lemn. Odată cu lucrările efectuate în 2011, clopotnița a fost dotată cu scări în spirală care leagă etajele de la etajul întâi până la etajul șase; scara de la parter la etajul întâi este din lemn, în timp ce scara de la etajul șase la etajul șapte, clopotnița, este în continuare înfundată și impracticabilă pentru public. În poduri se mai pot vedea încă găurile prin care treceau frânghiile prin care se băteau clopotele de mână, care au fost îndepărtate după implementarea sistemului de electrificare.Pentru ca întreaga greutate a structurii să nu se sprijine pe micile coloane care împodobesc ferestrele mulate și loggia clopotniței, acestea sunt cuprinse într-un arc, care descarcă greutatea în exterior; singurele coloane care suportă cu adevărat greutate sunt cele de la ferestrele mulate ale loggiei clopotniței, unde greutatea care trebuie suportată este atunci doar cea a turlei.