Il faro del frangiflutti di Saybrook si trova alla foce del possente fiume Connecticut, vicino alla pittoresca città di Old Saybrook. Il primo faro della zona è stato fondato nel 1803 a Lynde Point sul lato ovest dell'entrata del fiume, ma nel 1831 una boa è stata posta appena al largo per segnare la pericolosa barra alla foce del fiume. Negli anni '70 del 1870, la foce del fiume fu dragata per accogliere il crescente traffico navale e furono costruite due dighe foranee in granito, una che si estendeva da ogni lato della foce del fiume. Il faro frangiflutti di Saybrook è stato uno dei primi di una serie di fari cilindrici in ghisa costruiti tra gli anni Ottanta del XIX secolo e gli anni Venti del XX secolo. G. W. & F. Smith Iron Co., il nome del costruttore della torre con sede a Boston, è inciso sopra la porta d'ingresso. La torre di quarantanove piedi è sostenuta da un cassone in ghisa riempito di cemento armato affondato in diciassette metri d'acqua. Le fondamenta del cassone hanno un diametro di trenta piedi, un'altezza di trentadue piedi, e la sua parte superiore si ravviva per ospitare un seminterrato per la torre. Come era consuetudine in questo tipo di struttura, il cassone è stato assemblato su un terreno vicino e portato con una chiatta sul posto, dove è stato calato in acqua.
Sia le fondamenta del cassone che la torre furono dipinte di marrone fino al 1892, quando la torre fu dipinta di bianco. Per avvertire i marinai di allontanarsi dal frangiflutti nei periodi di scarsa visibilità, la stazione era dotata di una campana di nebbia che suonava ogni venti secondi. Questo servì fino al 1936 circa, quando fu installata una sirena da nebbia a diaframma.
La torre ha un design simile a quello del faro di Stamford Harbor, anch'esso costruito nel Connecticut nel 1880. La torre ha quattro piani di spazio abitativo per i guardiani, sormontati da una stanza di guardia e da una stanza con dodici lati di lanterne. Per evitare che si formasse una forte condensa sulle pareti di ferro durante la stagione fredda, l'interno della struttura è stato rivestito di mattoni.
Nonostante questo isolamento in mattoni, la vita era fredda, umida e scomoda alla stazione per i custodi.
