Tayari katika nyakati za Kirumi, katika jiji la kale la Ticinum, kulikuwa na daraja la kwanza lililounganisha kingo mbili za mto kwenye kilele cha Ponte Coperto ya kisasa.Msingi wa pylon ya kati, katika trachyte kutoka kwenye milima ya Euganean, inabakia ya daraja hili, inayoonekana kwa urahisi katika vipindi vya maji ya chini.Ujenzi wa daraja la Kirumi ulianza wakati wa Augustus.Mnamo 1352, ujenzi ulianza kwenye magofu ya daraja la Kirumi kwenye daraja jipya, iliyoundwa na Giovanni da Ferrara na Jacopo da Cozzo. Daraja lililokamilishwa mnamo 1354, lilifunikwa na kuwekewa matao kumi yasiyo ya kawaida na minara miwili kwenye ncha mbili, ambayo ilitumika kwa ulinzi; muonekano wa daraja hili unaonekana katika frescoes na Bernardino Lanzani (takriban 1525/26) ndani ya kanisa la San Teodoro.Mnamo 1583 kifuniko kilibadilishwa na paa mpya iliyoungwa mkono na nguzo mia ndogo za granite kulingana na mapenzi ya Visconti.Wakati wa ujenzi wa kuta za Kihispania, katika karne ya 17, matao ya kwanza na nusu kuelekea jiji na safu ya kwanza ya upande wa kijiji ilijumuishwa kwenye ramparts na kwa hiyo imefungwa.Baadaye, mlango wa kuingilia upande wa Borgo Ticino (1599) na kanisa katikati ya daraja kwa heshima ya San Giovanni Nepomuceno (karne ya 18) iliongezwa.Hatimaye, mwaka wa 1882 mlango wa kuingilia kutoka kituo cha kihistoria uliwekwa na Amati.Mashambulio ya mabomu ya vikosi vya washirika mnamo Septemba 1944, wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, yaliharibu daraja la zamani la karne ya kumi na nne na kusababisha tao moja kuanguka. Mnamo mwaka wa 1949, ujenzi wa daraja jipya ulianza, ambalo lilizinduliwa mwaka wa 1951. Maandishi kwenye lango la upande wa jiji yanataja: "Katika kuvuka kwa kale kwa Ticino ya cerulean, kwa mfano wa Daraja la zamani lililofunikwa, lililobomolewa na ghadhabu. ya vita, Jamhuri ya Italia ilijengwa upya".Daraja la sasa lilijengwa karibu mita 30 kutoka chini ya mkondo kutoka kwa awali, na ni pana na juu zaidi kuliko la zamani. Matao ni pana na machache kwa idadi: tano badala ya saba. Daraja hilo sasa ni fupi zaidi kwani linafuata njia inayoelekea kwenye mkondo wa mto, huku la zamani likifuata mstari unaounganisha Strada Nuova (upande wa kati) na Via dei Mille (upande wa Borgo Ticino).
