Ferretería de Mongiana

Hoxe estamos ante a ferrería de Mongiana, un impoñente centro siderúrxico fundado entre 1770 e 1771 pola dinastía dos Borbóns. A cidade de Mongiana está situada na provincia de Vibo Valentia, en Calabria. Este xacemento ten un valor emblemático: foi o máis grande poste de ferro e aceiro italiano, cuxos produtos permitiron o inicio e o desenvolvemento da industrialización de Nápoles e da súa provincia, e logo converteuse nun símbolo da Cuestión Sur, tras o seu peche 20 anos despois. a unificación de Italia.Pero imos en orde. O complexo, que foi construído polo arquitecto napolitano Mario Gioffredo, daba traballo a uns 1.500 traballadores e produciu ao redor de 1.442 canóns de fusil e 1.212 de pistola nun ano. Para aqueles tempos pódese considerar un resultado extraordinario, froito dun traballo de investigación e reurbanización levado a cabo por dous dos principais gobernantes borbónicos: Carlos III de Borbón e Fernando IV.O primeiro, decatándose do atraso dos métodos de traballo dos obreiros que traballaban no interior do poste siderúrxico, despois dunha longa procura por Europa, atopou e enviou mineraloxistas saxóns e húngaros a Calabria para ensinarlles a aqueles traballadores novos métodos de produción. Ademais, o gobernante aparentemente tamén tiña unha certa sensibilidade que hoxe poderiamos definir como ecoloxista. De feito, en 1773 Carlos III de Borbón ditou o decreto de salvamento forestal para evitar que a mesma expansión da empresa causase importantes danos no medio circundante. Ferdinando tamén decidiu facer cambios no sistema de produción de Mongiana para mellorar a súa calidade e salvagardar o medio ambiente.Baixo Ferdinando o negocio comezou a producir material ferroviario. A Real Ferriera di Mongiana concibirá o material que dará vida á liña de ferrocarril Nápoles-Portici e á ponte colgante sobre o Garigliano, que á súa vez representan a outros grandes primates do antigo reino. Os produtos siderúrxicos serán indispensables para o nacemento e a evolución da primeira planta de produción de locomotoras en Pietrarsa.Tamén en Mongiana pertence a primacía do primeiro complexo siderúrxico da península italiana.Por desgraza, tras a unificación de Italia, que tivo lugar en 1861, esta, como outras grandes estruturas do sur, será vítima dunha profunda crise pola mala xestión do Estado central e a total falta de subvencións. Esta crise será tan profunda que levará ao seu peche definitivo en 1881.