Top of the World
Šodien mēs apskatīsim Mongiana dzelzs rūpnīcu - iespaidīgu dzelzs un tērauda rūpnīcu, ko laikā no 1770. līdz 1771. gadam dibināja Burbonu dinastija. Mongiana pilsēta atrodas Kalabrijas provinces Vibo Valentia provincē. Šai vietai ir simboliska vērtība: tā bija Itālijas lielākais dzelzs un tērauda poligons, kura ražojumi ļāva uzsākt un attīstīt Neapoles un tās provinces industrializāciju, bet pēc tam, 20 gadus pēc Itālijas apvienošanās, pēc tās slēgšanas kļuva par Dienvidu jautājuma simbolu.Bet iesim secīgi. Kompleksā, ko uzbūvēja neapolitāņu arhitekts Mario Džofredo (Mario Gioffredo), strādāja aptuveni 1500 strādnieku, un gada laikā tika saražotas aptuveni 1442 šautenes un 1212 pistoles mucas. Tiem laikiem to var uzskatīt par neparastu sasniegumu, kas bija divu galveno Burbonu valdnieku - Kārļa III Burbona un Ferdinanda IV - veikto pētījumu un pārbūves darbu rezultāts.Pirmais, apzinājies dzelzs un tērauda rūpnīcas strādnieku darba metožu atpalicību, pēc ilgiem meklējumiem Eiropā atrada un nosūtīja uz Kalabriju Saksijas un Ungārijas mineralogus, lai tie mācītu šiem strādniekiem jaunas ražošanas metodes. Turklāt valdniekam acīmredzot piemita arī zināma iejūtība, ko mūsdienās varētu saukt par ekologu. Patiesībā 1773. gadā Kārlis III Burbons izdeva dekrētu "Salvaboschi", lai nepieļautu, ka uzņēmuma paplašināšanās nodara būtisku kaitējumu apkārtējai videi. Ferdinands arī nolēma ieviest izmaiņas Mongiana ražošanas sistēmā, lai uzlabotu tās kvalitāti, vienlaikus aizsargājot vidi.Ferdinanda vadībā uzņēmums sāka ražot dzelzceļa materiālu. Real Ferriera di Mongiana bija tas uzņēmums, kas izstrādāja materiālu, no kura tapa dzelzceļa līnija Neapole-Portiči un piekaramais tilts pār Garigliano, kas savukārt bija citi lieliski senās karalistes sasniegumi. Tērauda izstrādājumi būs neaizstājami pirmās lokomotīvju ražotnes dzimšanai un attīstībai Pietrarsa.Mongiana ir arī pirmais dzelzs un tērauda ražošanas komplekss Itālijas pussalā.Diemžēl pēc Itālijas apvienošanās 1861. gadā tam, tāpat kā citām lielām dienvidu ražotnēm, bija jācieš no dziļas krīzes centrālās valsts sliktas pārvaldības un pilnīga subsīdiju trūkuma dēļ. Šī krīze būs tik dziļa, ka novedīs pie tās galīgās slēgšanas 1881. gadā.
