Ferriere di Mongiana

Astăzi vom vedea uzina de fier Mongiana, o uzină siderurgică impunătoare, fondată între 1770 și 1771 de dinastia Bourbon. Orașul Mongiana este situat în provincia Vibo Valentia, Calabria. Acest sit are o valoare emblematică: a fost cel mai mare pol siderurgic din Italia, ale cărui produse au permis începutul și dezvoltarea industrializării orașului Napoli și a provinciei sale, iar apoi a devenit un simbol al Chestiunii Sudului, în urma închiderii sale la 20 de ani după unificarea Italiei.Dar să mergem în ordine. Complexul, care a fost construit de arhitectul napoletan Mario Gioffredo, a angajat aproximativ 1.500 de muncitori și producea într-un an aproximativ 1.442 de țevi de pușcă și 1.212 țevi de pistol. Pentru acele vremuri, poate fi considerată o realizare extraordinară, rezultatul muncii de cercetare și de reamenajare efectuate de doi dintre principalii conducători de Bourbon: Carol al III-lea de Bourbon și Ferdinand al IV-lea.Primul, după ce și-a dat seama de înapoierea metodelor de lucru ale muncitorilor din uzina siderurgică, după o lungă căutare prin Europa, a găsit și a trimis mineralogi sași și maghiari în Calabria pentru a-i învăța pe acei muncitori noi metode de producție. În plus, se pare că domnitorul avea și o anumită sensibilitate pe care astăzi am putea-o numi ecologistă. De fapt, în 1773, Carol al III-lea de Bourbon a emis decretul "Salvaboschi" pentru a împiedica extinderea companiei să provoace daune semnificative mediului înconjurător. Ferdinand a decis, de asemenea, să implementeze schimbări în sistemul de producție al Mongiana pentru a îmbunătăți calitatea acestuia, protejând în același timp mediul înconjurător.Sub conducerea lui Ferdinand, întreprinderea a început să producă material feroviar. Real Ferriera di Mongiana a fost cea care a conceput materialul care va da naștere liniei de cale ferată Napoli-Portici și podului suspendat peste Garigliano, care, la rândul lor, au reprezentat alte mari realizări ale vechiului regat. Produsele din oțel vor fi indispensabile pentru nașterea și evoluția primei uzine de producție de locomotive de la Pietrarsa.Mongiana deține, de asemenea, recordul de a fi primul complex siderurgic din peninsula italiană.Din nefericire, în urma unificării Italiei în 1861, acesta, ca și alte mari instalații din sud, va fi victima unei crize profunde din cauza proastei gestionări din partea statului central și a lipsei totale de subvenții. Această criză va fi atât de profundă încât va duce la închiderea sa definitivă în 1881.