Ferriere di Mongiana

I dag ser vi på jernværket Mongiana, et imponerende jern- og stålværk, der blev grundlagt mellem 1770 og 1771 af det bourboniske dynasti. Byen Mongiana ligger i provinsen Vibo Valentia i Calabrien. Stedet har en symbolsk værdi: det var Italiens største jern- og stålværk, hvis produkter muliggjorde begyndelsen og udviklingen af industrialiseringen af Napoli og provinsen, og blev derefter et symbol på det sydlige spørgsmål, efter at det blev lukket 20 år efter Italiens genforening.Men lad os gå i rækkefølge. Komplekset, der blev bygget af den napolitanske arkitekt Mario Gioffredo, beskæftigede ca. 1.500 arbejdere og producerede ca. 1.442 geværløber og 1.212 pistolløbere på et år. På den tid kan det betragtes som en usædvanlig præstation, der er resultatet af et forsknings- og udviklingsarbejde, som blev udført af to af de vigtigste bourboniske herskere: Karl III af Bourbon og Ferdinand IV.Førstnævnte, der havde indset, at arbejdernes arbejdsmetoder i jern- og stålværket var tilbagestående, fandt og sendte efter lang tids søgen gennem Europa saksiske og ungarske mineraloger til Calabrien for at lære disse arbejdere nye produktionsmetoder. Desuden havde herskeren tilsyneladende også en vis følsomhed, som vi i dag kunne kalde økolog. I 1773 udstedte Karl III af Bourbon nemlig dekretet "Salvaboschi" for at forhindre virksomhedens ekspansion i at forårsage betydelige skader på det omkringliggende miljø. Ferdinand besluttede også at gennemføre ændringer i Mongianas produktionssystem for at forbedre kvaliteten og samtidig beskytte miljøet.Under Ferdinand begyndte virksomheden at producere jernbanemateriel. Det var Real Ferriera di Mongiana, der udviklede det materiale, der skulle give anledning til jernbanelinjen Napoli-Portici og hængebroen over Garigliano, som igen repræsenterede andre store bedrifter i det gamle kongerige. Stålprodukter vil være uundværlige for fødslen og udviklingen af det første produktionsanlæg for lokomotiver i Pietrarsa.Mongiana har også rekorden som det første jern- og stålkompleks på den italienske halvø.Desværre skulle dette, som andre store anlæg i Syditalien, efter Italiens forening i 1861 blive offer for en dyb krise på grund af centralstatens dårlig forvaltning og en total mangel på støtte. Denne krise bliver så dyb, at den fører til dens endelige lukning i 1881.