Ferriere di Mongolia

Hari ini kita akan melihat pabrik besi Mongiana, sebuah pabrik besi dan baja yang megah yang didirikan antara tahun 1770 dan 1771 oleh dinasti Bourbon. Kota Mongiana terletak di provinsi Vibo Valentia, Calabria. Situs ini memiliki nilai simbolis: ia merupakan tiang besi dan baja terbesar di Italia, yang produknya memungkinkan dimulainya dan berkembangnya industrialisasi Napoli dan provinsinya, dan kemudian menjadi simbol Pertanyaan Selatan, setelah ditutup 20 tahun setelah penyatuan Italia.Tapi mari kita lanjutkan secara berurutan. Kompleks yang dibangun oleh arsitek Neapolitan Mario Gioffredo ini mempekerjakan sekitar 1.500 pekerja dan menghasilkan sekitar 1.442 laras senapan dan 1.212 laras pistol dalam setahun. Pada masa itu, hal ini dapat dianggap sebagai pencapaian yang luar biasa, hasil dari penelitian dan pembangunan kembali yang dilakukan oleh dua penguasa utama Bourbon: Charles III dari Bourbon dan Ferdinand IV.Yang pertama, setelah menyadari keterbelakangan metode kerja para pekerja di pabrik besi dan baja, setelah pencarian panjang di seluruh Eropa, menemukan dan mengirim ahli mineralogi Saxon dan Hungaria ke Calabria untuk mengajarkan para pekerja metode produksi baru. Selain itu, sang penguasa rupanya juga memiliki kepekaan tertentu yang saat ini dapat kita sebut sebagai ekologis. Bahkan, pada tahun 1773, Charles III dari Bourbon mengeluarkan dekrit "Salvaboschi" untuk mencegah ekspansi perusahaan agar tidak menyebabkan kerusakan yang signifikan terhadap lingkungan sekitar. Ferdinand juga memutuskan untuk menerapkan perubahan pada sistem produksi Mongolia untuk meningkatkan kualitas sekaligus menjaga lingkungan.Di bawah kepemimpinan Ferdinand, bisnis ini mulai memproduksi material kereta api. Real Ferriera di Mongiana-lah yang menyusun material yang akan menghasilkan jalur kereta api Naples-Portici dan jembatan gantung di atas Garigliano, yang pada gilirannya mewakili pencapaian besar kerajaan kuno lainnya. Produk baja akan sangat diperlukan untuk kelahiran dan evolusi pabrik produksi lokomotif pertama di Pietrarsa.Mongiana juga memegang rekor sebagai kompleks besi dan baja pertama di semenanjung Italia.Sayangnya, setelah penyatuan Italia pada tahun 1861, pabrik ini, seperti halnya fasilitas-fasilitas besar lainnya di selatan, menjadi korban krisis besar akibat salah urus oleh pemerintah pusat dan kurangnya subsidi. Krisis ini akan sangat dalam sehingga akan menyebabkan penutupan definitif pada tahun 1881.