1828-ban I. Bourbon Ferenc megbízta Luigi Giura mérnököt a munkálatok elvégzésével. Február 21-én hét napig tartó ellenőrzést végzett a Gariglianón. Az aggodalom a Franciaországból és Angliából érkező hírekből fakadt: számos hasonló híd hirtelen összeomlott. Jura azt kutatta, hogy a lágyvas szilárdságának növeléséhez nikkelre van szükség, amelyet a mongiai vasgyárban állítottak elő. Az így összeállított gerendákat mechanikusan merevítették meg egy általa tervezett speciális "astatesa" gépen keresztül húzva.A nápolyiak munkáját lebeszélte a The Illustrated London News című angol újságban megjelent súlyos cikk, amely a következőképpen hangzott: "[Nekünk] tanácstalanságot okoz a nápolyiak tervezési és építési képességei, és komoly aggodalmakat a szegény alanyok sorsa, a csak a kitűnni vágyás diktálta bolondok e hiábavaló kísérletének biztos áldozatai".Állítólag az udvarhoz kötődő egyesek tiltakozásával szemben az apját, Ferencet követő II. Ferdinánd király így kiáltott fel: "Lassate fa 'o guaglione".1832. május 4-én ugyanez az angol újság azt találgatta, hogy a híd készen van, de még nem próbálták ki, mert féltek a biztos összeomlástól. 1832. május 10-én II. Ferdinánd megjelent a híd támasztó tornyai előtt két század lovasláncos és 16 nehéz tüzérségi szekér élén, tele anyagokkal és lőszerrel.A nem túl rózsás előrejelzések ellenére a híd kiállta a hatalmas próbát. Ezután következett a gaetai püspök áldása, majd a nép felvonulása, ezt követően pedig tűzijáték, tánc és éneklés kezdődött a jubiláló tömegben.
