Hekuri i Mongiana

Sot kemi të bëjmë me fabrikën e hekurit të Mongiana, një qendër imponuese hekuri dhe çeliku e themeluar midis viteve 1770 dhe 1771 nga dinastia Bourbon. Qyteti i Mongiana ndodhet në provincën e Vibo Valentia, në Kalabri. Ky vend ka një vlerë emblematike: ishte shtylla më e madhe italiane prej hekuri dhe çeliku, prodhimet e të cilit lejuan fillimin dhe zhvillimin e industrializimit të Napolit dhe krahinës së saj, dhe më pas u bë simbol i Çështjes Jugore, pas mbylljes së saj 20 vjet më vonë. bashkimin e Italisë.Por le të shkojmë me radhë. Kompleksi, i cili u ndërtua nga arkitekti napolitan Mario Gioffredo, punësoi rreth 1,500 punëtorë dhe prodhoi rreth 1,442 tyta pushkë dhe 1,212 tyta pistolete në një vit. Për ato kohë mund të konsiderohet një rezultat i jashtëzakonshëm, rezultat i një pune kërkimore dhe rizhvillimi të kryer nga dy nga sundimtarët kryesorë Burbon: Charles III i Burbonit dhe Ferdinand IV.I pari, pasi e kuptoi prapambetjen e metodave të punës së punëtorëve që punonin brenda shtyllës së hekurit dhe çelikut, pas një kërkimi të gjatë në Evropë, gjeti dhe dërgoi mineralogë saksone dhe hungarezë në Kalabri për t'u mësuar atyre punëtorëve metoda të reja prodhimi. Për më tepër, sundimtari me sa duket kishte edhe një farë ndjeshmërie që sot mund ta përkufizojmë si ekolog. Në fakt, në 1773 Charles III i Bourbonit nxori dekretin e kursimit të pyjeve për të parandaluar që i njëjti zgjerim i kompanisë të shkaktonte dëme të konsiderueshme në mjedisin përreth. Ferdinando gjithashtu vendosi të bëjë ndryshime në sistemin e prodhimit Mongiana për të përmirësuar cilësinë e tij duke ruajtur mjedisin.Nën Ferdinando biznesi filloi të prodhonte materiale hekurudhore. Real Ferriera di Mongiana do të konceptojë materialin që do t'i japë jetë linjës hekurudhore Napoli-Portici dhe urës së varur mbi Garigliano, të cilat nga ana e tyre përfaqësojnë primatët e tjerë të mëdhenj të mbretërisë antike. Produktet e hekurit dhe çelikut do të jenë të domosdoshme për lindjen dhe evoluimin e fabrikës së parë për prodhimin e lokomotivave në Pietrarsa.Gjithashtu në Mongiana i takon parësia e kompleksit të parë të hekurit dhe çelikut të gadishullit italian.Fatkeqësisht, pas bashkimit të Italisë, që ndodhi në 1861, kjo, si strukturat e tjera të mëdha jugore, do të jetë viktimë e një krize të thellë për shkak të keqmenaxhimit të shtetit qendror dhe mungesës totale të subvencioneve. Kjo krizë do të jetë aq e thellë sa të çojë në mbylljen e saj përfundimtare në 1881.