ມື້ນີ້ພວກເຮົາກຳລັງຈັດການກັບຊ່າງເຫລັກຂອງ Mongiana, ສູນເຫລັກ ແລະເຫຼັກກ້າທີ່ສູງສົ່ງທີ່ຕັ້ງຂຶ້ນລະຫວ່າງ 1770 ແລະ 1771 ໂດຍລາຊະວົງ Bourbon. ເມືອງ Mongiana ຕັ້ງຢູ່ໃນແຂວງ Vibo Valentia, ໃນ Calabria. ສະຖານທີ່ນີ້ມີມູນຄ່າສັນຍາລັກ: ມັນແມ່ນເສົາເຫຼັກແລະເຫຼັກກ້າຂອງອິຕາລີທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ຜະລິດຕະພັນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ການເລີ່ມຕົ້ນແລະການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາຂອງ Naples ແລະແຂວງຂອງມັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນໄດ້ກາຍເປັນສັນຍາລັກຂອງຄໍາຖາມພາກໃຕ້, ຫລັງຈາກປິດລົງ 20 ປີຫລັງຈາກນັ້ນ. ການໂຮມປະເທດອີຕາລີ.ແຕ່ໃຫ້ໄປຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງ. ອາຄານດັ່ງກ່າວສ້າງຂຶ້ນໂດຍສະຖາປະນິກ Neapolitan Mario Gioffredo, ຈ້າງຄົນງານປະມານ 1,500 ຄົນ ແລະຜະລິດຖັງປືນ 1,442 ກະບອກ ແລະ 1,212 ຖັງປືນສັ້ນໃນປີໜຶ່ງ. ສໍາລັບເວລານັ້ນ, ມັນສາມາດຖືວ່າເປັນຜົນໄດ້ຮັບພິເສດ, ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາໃຫມ່ທີ່ດໍາເນີນໂດຍສອງຜູ້ປົກຄອງຕົ້ນຕໍ Bourbon: Charles III ຂອງ Bourbon ແລະ Ferdinand IV.ທໍາອິດ, ໂດຍໄດ້ຮັບຮູ້ເຖິງຄວາມຖອຍຫລັງຂອງວິທີການເຮັດວຽກຂອງພະນັກງານທີ່ເຮັດວຽກພາຍໃນເສົາເຫຼັກແລະເຫຼັກກ້າ, ຫຼັງຈາກການຄົ້ນຫາໃນເອີຣົບເປັນເວລາດົນ, ໄດ້ພົບເຫັນແລະສົ່ງນັກແຮ່ທາດ Saxon ແລະ Hungarian ໄປ Calabria ເພື່ອສອນຄົນງານເຫຼົ່ານັ້ນວິທີການຜະລິດໃຫມ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ປາກົດຂື້ນວ່າໄມ້ບັນທັດຍັງມີຄວາມອ່ອນໄຫວທີ່ແນ່ນອນທີ່ມື້ນີ້ພວກເຮົາສາມາດກໍານົດເປັນນັກນິເວດວິທະຍາ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ໃນປີ 1773 Charles III ຂອງ Bourbon ໄດ້ອອກດໍາລັດວ່າດ້ວຍການປະຢັດປ່າໄມ້ເພື່ອປ້ອງກັນການຂະຫຍາຍຕົວຂອງບໍລິສັດດຽວກັນຈາກການສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ. Ferdinando ຍັງໄດ້ຕັດສິນໃຈເຮັດການປ່ຽນແປງລະບົບການຜະລິດ Mongiana ເພື່ອປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງຕົນໃນຂະນະທີ່ຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ.ພາຍໃຕ້ Ferdinando, ທຸລະກິດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດອຸປະກອນທາງລົດໄຟ. ແທ້ຈິງ Ferriera di Mongiana ຈະ conceive ອຸປະກອນການທີ່ຈະໃຫ້ຊີວິດຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟ Naples-Portici ແລະຂົວ suspension ໃນໄລຍະ Garigliano, ແທນທີ່ຈະເປັນຕົວແທນຂອງ primates ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ອື່ນໆຂອງອານາຈັກວັດຖຸບູຮານ. ຜະລິດຕະພັນເຫລໍກແລະເຫຼັກກ້າຈະເປັນສິ່ງຂາດບໍ່ໄດ້ສໍາລັບການເກີດແລະວິວັດທະນາການຂອງໂຮງງານທໍາອິດສໍາລັບການຜະລິດຂອງ locomotives ໃນ Pietrarsa.ນອກຈາກນີ້ໃນ Mongiana ເປັນພື້ນຖານຂອງເຫຼັກແລະເຫຼັກສະລັບສັບຊ້ອນທໍາອິດຂອງແຫຼມອິຕາລີ.ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຫຼັງຈາກການໂຮມຕົວຂອງອີຕາລີ, ເຊິ່ງໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນປີ 1861, ນີ້, ເຊັ່ນດຽວກັບໂຄງສ້າງພາກໃຕ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ອື່ນໆ, ຈະເປັນຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍຈາກວິກິດການອັນເລິກເຊິ່ງຍ້ອນການຄຸ້ມຄອງລັດພາກກາງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການຂາດການອຸດຫນູນທັງຫມົດ. ວິກິດການນີ້ຈະມີຄວາມເລິກຊຶ້ງທີ່ຈະນໍາໄປສູ່ການປິດທີ່ແນ່ນອນຂອງຕົນໃນປີ 1881.
