Jambatan Rom dengan tiga gerbang yang menghubungkan dua tebing Rubicon adalah monumen tertua dan simbol kota Savignano. Malangnya, tarikh pembinaan tidak diketahui. Ia ditakrifkan sebagai "konsular", kemudian dibina semula pada era Republikan, oleh ramai ahli sejarah, sebahagian daripadanya bermula pada tahun yang sama pembinaan Via Emilia (187 SM).Menurut yang lain (R. Guidoni, G). . Zampanelli) ia sebaliknya sepatutnya dikaitkan pada permulaan era empayar dan tepatnya kepada Octavian Augustus, yang mana kita tahu bahawa dia memulihkan Via Emilia dan memulakan pembinaan jambatan batu di atas Marecchia di Rimini, kemudian disiapkan oleh penggantinya. Tiberius. Kajian terbaru, seperti A. Baldoni (1979) dan E. De Cecco (1997) berdasarkan perbandingan teknikal yang tepat dengan jambatan Rom lain yang tarikhnya diketahui, mencadangkan hipotesis bahawa pembinaan berlaku dalam tempoh republik. (abad pertama SM); oleh itu jambatan Rom Savignano akan lebih tua daripada Rimini. Dari sudut pandangan teknikal, kami melihat bahawa jambatan Savignano dibina dengan bongkah besar batu Istrian (batu kapur berbutir halus yang padat dan tahan yang tidak boleh ditemui di kawasan itu dan oleh itu diimport, mungkin melalui laut). Ia pada asasnya terdiri daripada tiga gerbang, terdiri daripada batu besar trapezoid; gerbang terletak pada dua tiang tengah, di bawahnya terdapat gerai yang luas (iaitu permukaan rata) daripada papak marmar merah jambu, yang pada masa ini tidak kelihatan kerana ia dilitupi oleh mendapan fluvial, tetapi yang diserlahkan dalam penggalian yang dijalankan pada tahun 1937 Ukuran jambatan diterangkan seperti berikut dalam laporan teknikal penguasa Aurigemma pada tahun yang sama: Secara keseluruhannya m. 24.20 antara impost gerbang yang terletak pada abutment ke arah Savignano dan impost lengkungan bertentangan, yang terletak pada abutment ke arah Bologna.Rentang gerbang berukuran purata 6.50 m. Tiang mempunyai lebar 2.38 m dan kedalaman 2.38 m pada impost. 6.20; ketinggian kunci arkib pada paras gerai berturap ialah 8.25 m. Jambatan Rom mengalami pelbagai perubahan dan pengubahsuaian selama berabad-abad. Pada tahun 1431 tentera Hungary cuba memusnahkannya dengan api; mujurlah mereka tidak berjaya, tetapi ia adalah perlu untuk menyediakan untuk pemulihan; pada kesempatan itu tiang sokongan ditutup dengan tetulang bata.Pada tahun 1450, Sigismondo Pandolfo Malatesta, tuan Rimini, yang menyerbu marmar di mana-mana untuk pembinaan kuil Malatesta, telah mengeluarkan tali bahu marmar (parapet) dari jambatan Savignanese , menggantikannya dengan yang lain, mungkin diperbuat daripada batu bata. Antara abad ke-14 dan ke-17, pelbagai struktur telah ditumpangkan di atas jambatan, termasuk dua menara, yang juga berfungsi sebagai pintu masuk ke istana dari barat.Selepas menahan banyak peristiwa atmosfera dan sejarah selama dua puluh abad, jambatan Rom Savignano telah diletupkan, dengan menggunakan bahan letupan, oleh tentera Jerman yang berundur pada September 1944. Sebagai gantinya, ia dibina oleh pihak Berikat sebagai besi sementara. Jambatan Bayley. Pada tahun-tahun berikutnya bongkah batu telah diperolehi dengan mana, antara 1963 dan 1965, pembinaan semula telah dijalankan, yang dijalankan hanya menggunakan bahan sedia ada dan mengintegrasikan yang hilang dengan konglomerat simen. Keputusan dibuat untuk menghapuskan mana-mana struktur besar pasca-Rom; oleh itu aras jalan diturap dengan kiub porfiri, dilengkapi dengan kaki lima dan dihadkan oleh langkan besi, untuk menggantikan pelapik bahu bata sedia ada; begitu juga pelapisan bata di sekeliling dua tiang tengah tidak dibina semula.
