Jembatan Romawi kanthi telung lengkungan sing nyambungake rong bank Rubicon minangka monumen paling tuwa lan minangka simbol kutha Savignano. Sayange, tanggal konstruksi ora dingerteni. Iki ditetepake minangka "konsuler", banjur dibangun maneh ing jaman Republik, dening akeh sejarawan, sawetara sing tanggal bali menyang taun sing padha karo pambangunan Via Emilia (187 SM).Miturut wong liya (R. Guidoni, G). . Zampanelli) iku malah kudu lantaran ing awal jaman kekaisaran lan sabenere kanggo Octavian Augustus, kang kita ngerti sing dibalèkaké Via Emilia lan miwiti construction saka kreteg watu liwat Marecchia ing Rimini, banjur rampung dening penerus. Tiberius. Pasinaon paling anyar, kayata A. Baldoni (1979) lan E. De Cecco (1997) adhedhasar perbandingan teknis sing tepat karo jembatan Romawi liyane sing dikenal tanggal, ngusulake hipotesis manawa konstruksi kasebut ditindakake ing jaman republik. (abad 1 SM); Mulane jembatan Romawi Savignano bakal luwih tuwa tinimbang Rimini. Saka sudut pandang teknis, kita mirsani yen jembatan Savignano dibangun kanthi pamblokiran gedhe saka watu Istrian (watu gamping sing kompak lan tahan, sing ora bisa dideleng. bisa ditemokake ing wilayah kasebut lan mulane diimpor, mbokmenawa liwat segara). Iku ateges kasusun saka telung lengkungan, digawe saka boulders trapezoidal gedhe; lengkungan kasebut dumunung ing rong pilar tengah, ing ngisor iki ana kios-kios sing wiyar (yaiku permukaan sing rata) saka slabs marmer pink, sing saiki ora katon amarga ditutupi dening celengan fluvial, nanging sing disorot ing penggalian sing ditindakake ing taun 1937. Pangukuran jembatan diterangake kaya ing ngisor iki ing laporan teknis saka superintendent Aurigemma ing taun sing padha: Iku sakabèhé m. 24.20 antarane impost lengkungan sing dumunung ing abutment menyang Savignano lan impost saka lengkungan ngelawan, kang dumunung ing abutment menyang Bologna.Jembar lengkungan rata-rata 6,50 m, jembaré 2,38 m lan ambane 2,38 m ing impost. 6.20; dhuwur saka tombol arsip ing tingkat saka warung beraspal 8,25 m Jembatan Romawi ngalami macem-macem vicissitudes lan modifikasi liwat abad. Ing taun 1431 tentara Hungaria nyoba nyirnakake kanthi geni; Begjanipun padha ora kasil, nanging iku perlu kanggo nyedhiyani kanggo restorasi; Ing kalodhangan iku pilar-pilar panyengkuyunge ditutupi karo bata.Ing taun 1450, Sigismondo Pandolfo Malatesta, raja ing Rimini, sing nyerang marmer ing ngendi-endi kanggo mbangun candhi Malatesta, nyingkirake tali bahu marmer (parapets) saka jembatan Savignanese. , diganti karo liyane, mbokmenawa digawe saka bata. Antarane abad kaping 14 lan 17, macem-macem struktur ditumpangake ing jembatan kasebut, kalebu loro menara, sing uga dadi gapura kanggo mlebu kastil saka sisih kulon.Sawise wis tahan akeh acara atmosfer lan sajarah kanggo rong puluh abad, jembatan Romawi Savignano diunekake, kanthi nggunakake biaya mbledhos, dening tentara Jerman mundur ing September 1944. Ing panggonan iku dibangun dening Sekutu ing wesi sementara. Jembatan Bayley. Ing taun-taun sabanjure, pamblokiran watu bisa ditemokake, ing antarane taun 1963 lan 1965, rekonstruksi ditindakake, sing ditindakake mung nggunakake bahan sing wis ana lan nggabungake sing ilang karo konglomerat semen. Kaputusan iki digawe kanggo ngilangke sembarang superstruktur pas-Romawi; mulane tingkat dalan wis diaspal nganggo kubus porfiri, dilengkapi trotoar lan diwatesi dening balustrade wesi, kanggo ngganti bantalan pundhak bata sing wis ana; Mangkono uga lapisan bata ing sakubenge loro dermaga tengah ora dibangun maneh.
