Mnara wa Eiffel

Wakati kampuni ya Gustave Eiffel ilipojenga mnara wa Paris unaotambulika zaidi kwa Maonyesho ya Ulimwengu ya 1889, wengi walitilia shaka muundo huo mkubwa wa chuma. Leo, Mnara wa Eiffel, ambao unaendelea kuwa na jukumu muhimu katika matangazo ya televisheni na redio, unachukuliwa kuwa ajabu ya usanifu na huvutia wageni wengi zaidi kuliko kivutio kingine chochote cha watalii wanaolipwa duniani.n 1889, Paris iliandaa Maonyesho ya Ulimwenguni (Maonyesho ya Ulimwengu) kuadhimisha kumbukumbu ya miaka 100 ya Mapinduzi ya Ufaransa. Zaidi ya wasanii 100 waliwasilisha mipango shindani ya mnara kitakachojengwa kwenye Champ-de-Mars, iliyoko katikati mwa Paris, na kutumika kama lango la maonyesho. Tume hiyo ilitolewa kwa Eiffel et Compagnie, kampuni ya ushauri na ujenzi inayomilikiwa na mjenzi wa daraja, mbunifu na mtaalamu wa metali Alexandre-Gustave Eiffel. Ingawa Eiffel mwenyewe mara nyingi hupokea sifa kamili kwa ajili ya mnara huo unaoitwa jina lake, alikuwa mmoja wa wafanyakazi wake-mhandisi wa miundo aitwaye Maurice Koechlin-aliyekuja na kurekebisha dhana hiyo. Miaka kadhaa mapema, wenzi hao walikuwa wameshirikiana kwenye zana ya chuma ya Sanamu ya Uhuru.Inasemekana kwamba Eiffel alikataa mpango wa awali wa Koechlin wa mnara huo, na kumwagiza kuongeza mimea zaidi ya mapambo. Muundo wa mwisho ulihitaji vipande zaidi ya 18,000 vya chuma cha dimbwi, aina ya chuma iliyochongwa inayotumiwa katika ujenzi, na riveti milioni 2.5. Mamia kadhaa ya wafanyikazi walitumia miaka miwili kukusanya muundo wa mnara wa kimiani, ambao wakati wa kuzinduliwa mnamo Machi 1889 ulikuwa na urefu wa futi 1,000 na ulikuwa muundo mrefu zaidi ulimwenguni - tofauti ambayo ilikuwa nayo hadi kukamilika kwa Jengo la Chrysler la New York City. 1930. (Mnamo 1957, antena iliongezwa ambayo iliongeza urefu wa jengo hilo kwa futi 65, na kuifanya kuwa refu kuliko Jengo la Chrysler lakini si Jengo la Jimbo la Empire, ambalo lilikuwa limepita jirani yake mwaka wa 1931.) Hapo awali, jengo la pili la Eiffel Tower tu- jukwaa la sakafu lilikuwa wazi kwa umma; baadaye, viwango vyote vitatu, viwili ambavyo sasa vina migahawa, vinaweza kufikiwa kwa ngazi au moja ya lifti nane.Mamilioni ya wageni wakati na baada ya Maonyesho ya Ulimwengu walishangazwa na maajabu mapya ya usanifu ya Paris. Sio wakaaji wote wa jiji hilo walikuwa na shauku kama hiyo, hata hivyo: Waparisi wengi ama waliogopa kuwa jiji hilo halina afya au walilichukulia kama chungu. Mwandishi wa riwaya Guy de Maupassant, kwa mfano, anadaiwa kuuchukia sana mnara huo hivi kwamba mara nyingi alikula chakula cha mchana kwenye mgahawa kwenye msingi wake, mahali pekee pazuri ambapo angeweza kuepuka kabisa kutazama silhouette yake iliyokuwa inakuja.Hapo awali ilikusudiwa kuwa maonyesho ya muda, Mnara wa Eiffel ulikaribia kubomolewa na kung'olewa mwaka wa 1909. Maafisa wa jiji walichagua kuuhifadhi baada ya kutambua thamani yake kama kituo cha redio. Miaka kadhaa baadaye, wakati wa Vita vya Kwanza vya Kidunia, Mnara wa Eiffel ulinasa mawasiliano ya redio ya adui, ulituma arifa za zeppelin na ulitumiwa kutuma vikosi vya dharura vya askari. Iliepuka uharibifu mara ya pili wakati wa Vita vya Kidunia vya pili: Hapo awali Hitler aliamuru kubomolewa kwa alama ya jiji iliyopendwa sana, lakini amri hiyo haikutekelezwa kamwe. Pia wakati wa uvamizi wa Wajerumani wa Paris, wapiganaji wa upinzani wa Ufaransa walikata nyaya za lifti za Mnara wa Eiffel hivi kwamba Wanazi walilazimika kupanda ngazi.Kwa miaka mingi, Mnara wa Eiffel umekuwa tovuti ya foleni nyingi za hali ya juu, hafla za sherehe na hata majaribio ya kisayansi. Kwa mfano, mwaka wa 1911, mwanafizikia Mjerumani Theodor Wulf alitumia kipima umeme ili kutambua viwango vya juu zaidi vya mnururisho kwenye sehemu ya juu kuliko sehemu ya chini yake, akitazama matokeo ya ile inayoitwa sasa miale ya anga. Mnara wa Eiffel pia umehamasisha zaidi ya nakala 30 na miundo sawa katika miji mbalimbali duniani.Sasa moja ya miundo inayotambulika zaidi kwenye sayari, Mnara wa Eiffel ulifanyiwa ukarabati mkubwa mwaka wa 1986 na unapakwa rangi upya kila baada ya miaka saba. Inakaribisha wageni wengi zaidi kuliko mnara wowote unaolipwa duniani—inakadiriwa kuwa watu milioni 7 kwa mwaka. Wafanyikazi wapatao 500 wanawajibika kwa shughuli zake za kila siku, wakifanya kazi katika mikahawa yake, kuendesha lifti zake, kuhakikisha usalama wake na kuelekeza umati wa watu wenye shauku wanaomiminika kwenye majukwaa ya mnara huo kufurahia mionekano ya mandhari ya Jiji la Taa.