Mongiana temir buyumlari

Bugun biz 1770-1771 yillarda Burbonlar sulolasi tomonidan asos solingan Mongiana temir-po'lat zavodi bilan shug'ullanamiz. Mongiana shaharchasi Kalabriyadagi Vibo Valentiya provinsiyasida joylashgan. Ushbu sayt ramziy ahamiyatga ega: u Italiyaning eng yirik temir va po'lat ustuni bo'lib, uning mahsulotlari Neapol va uning provintsiyasini sanoatlashtirishning boshlanishi va rivojlanishiga imkon berdi, keyin esa 20 yil o'tgach yopilgandan keyin janubiy savolning ramziga aylandi. Italiyaning birlashishi.Ammo keling, tartibda boraylik. Neapollik arxitektor Mario Gioffredo tomonidan qurilgan majmuada 1500 ga yaqin ishchi ishlagan va yiliga 1442 ta miltiq va 1212 ta toʻpponcha barrellari ishlab chiqarilgan. O'sha vaqtlar uchun bu g'ayrioddiy natija, ikkita asosiy Burbon hukmdorlari: Charlz III Burbon va Ferdinand IV tomonidan olib borilgan tadqiqot va qayta qurish ishlarining natijasi deb hisoblash mumkin.Birinchisi, temir-po'lat ustun ichida ishlagan ishchilarning ish usullarining qoloqligini tushunib, Yevropani uzoq izlashdan so'ng, o'sha ishchilarga ishlab chiqarishning yangi usullarini o'rgatish uchun sakson va vengriya mineraloglarini topib, Kalabriyaga yubordi. Qolaversa, hukmdorning o'ziga xos sezgirligi ham bor edi, uni bugun biz ekolog sifatida ta'riflashimiz mumkin. Darhaqiqat, 1773 yilda Burbonlik Charlz III kompaniyaning bir xil kengayishi atrof-muhitga jiddiy zarar etkazmaslik uchun o'rmonni saqlash to'g'risida farmon chiqardi. Ferdinando shuningdek, Mongiana ishlab chiqarish tizimiga atrof-muhitni muhofaza qilish bilan birga sifatini yaxshilash uchun o'zgartirishlar kiritishga qaror qildi.Ferdinando boshchiligida biznes temir yo'l materiallarini ishlab chiqarishni boshladi. Real Ferriera di Mongiana Neapol-Portisi temir yo'l liniyasiga va Garigliano ustidagi osma ko'prikga hayot baxsh etadigan materialni o'ylab topadi, bu esa o'z navbatida qadimgi qirollikning boshqa buyuk primatlarini ifodalaydi. Temir va po'lat mahsulotlari Pietrarsadagi lokomotivlar ishlab chiqaradigan birinchi zavodning tug'ilishi va rivojlanishi uchun ajralmas bo'ladi.Shuningdek, Mongiana Italiya yarim orolining birinchi temir-po'lat majmuasining ustuvorligi hisoblanadi.Afsuski, 1861 yilda sodir bo'lgan Italiyaning birlashuvidan so'ng, bu, boshqa yirik janubiy tuzilmalar singari, markaziy davlatning noto'g'ri boshqaruvi va subsidiyalarning umumiy etishmasligi tufayli chuqur inqiroz qurboni bo'ladi. Bu inqiroz shunchalik chuqur bo'ladiki, 1881 yilda uning to'liq yopilishiga olib keladi.