1828 m. Pranciškus I Burbonas pavedė inžinieriui Luidžiui Džiurai atlikti darbus. Vasario 21 d. jis atliko septynias dienas trukusį Garigliano patikrinimą. Šis nuogąstavimas kilo dėl naujienų iš Prancūzijos ir Anglijos: staiga sugriuvo daug panašių tiltų. Jura ištyrė, kad norint padidinti minkštosios geležies stiprumą, jai reikia nikelio, kuris buvo gaminamas Mongianos geležies gamykloje. Taip sudarytos sijos buvo mechaniškai sutvirtintos mechaniniu būdu, ištraukiant jas per specialią jo paties sukonstruotą "astatesa" mašiną.Neapoliečių darbą atgrasė sunkus straipsnis anglų laikraštyje "The Illustrated London News", kuriame buvo rašoma: Jame buvo rašoma: "[Mums] kyla neaiškumų dėl neapoliečių projektavimo ir konstravimo įgūdžių ir rimtai nerimaujame dėl vargšų tiriamųjų, neabejotinų šio tuščio eksperimento, kurį atliko kvailiai, diktuojami tik noro tobulėti, aukų, likimo".Pasakojama, kad susidūręs su kai kurių su dvaru susijusių asmenų protestais, karalius Ferdinandas II, pakeitęs savo tėvą Pranciškų, sušuko: "Lassate fa "o guaglione".1832 m. gegužės 4 d. tas pats anglų laikraštis spėliojo, kad tiltas jau paruoštas, bet dar neišbandytas, baiminantis, kad jis tikrai sugrius. 1832 m. gegužės 10 d. Ferdinandas II pasirodė priešais tilto atraminius bokštus, vedamas dviejų eskadronų raitelių ir 16 sunkiųjų artilerijos vagonų, pilnų medžiagų ir amunicijos.Nepaisant ne itin rožinių prognozių, tiltas išlaikė galingą išbandymą. Po to vyko Gaetos vyskupo palaiminimas, paskui kurį sekė žmonių procesija, o po to džiūgaujančioje minioje prasidėjo fejerverkai, šokiai ir dainos.
