도로는 하늘과 바다 사이에 팽팽하게 늘어선 실처럼 좁아진다. 한쪽에는 석회암 절벽이 수직으로 떨어지고, 다른 쪽에는 지중해가 너무 짙은 파란색으로 펼쳐져 마치 그림처럼 보인다. 우리는 마요르카의 북쪽 끝에 있는 포르멘토 반도에 있으며, 거칠고 야생적인 땅이 수평선 쪽으로 뻗어 있어 마치 돌로 된 배의 선두처럼 보인다. 그 끝에는 바위에 매달려 마치 항상 그곳에 살았던 것처럼, 카프 포르멘토 등대가 150년이 넘도록 바다를 지켜보고 있다.
1863년에 건설된 이 등대는 스페인이 해안의 가장 위험한 지점을 감시하기 위해 세운 19세기 구조물 세대에 속한다. 약 20미터 높이의 흰색 탑은 크기보다는 위치 때문에 인상적이다: 해수면에서 거의 384미터 높이에 위치해 있으며, 마요르카 해와 리옹 만이 만나는 지점을 내려다보는 바위 절벽 위에 있다. 여기에서 맑은 날에는 메노르카 섬이 보이고, 지역의 노인들은 심지어 멀리 사르디니아의 윤곽도 볼 수 있다고 말한다.
등대에 이르는 길
카프 포르멘토에 도착하는 것은 이미 경험의 일부입니다. Ma-2210은 포르트 데 폴렌사와 반도의 끝을 연결하는 도로로, 약 20킬로미터에 걸쳐 바위에 파인 급경사의 연속으로 이어집니다. 한쪽에서는 석회암 벽이 솟아오르고, 다른 쪽에서는 바다의 경치가 펼쳐져 멈추게 만듭니다 — 경로를 따라 여러 개의 전망대가 있으며, 그 중 유명한 미라도르 데스 콜로메르는 고립된 바위 위에 서서 물속에서 마치 감시자처럼 솟아오릅니다.
자전거를 선택하는 사람은 마요르카에서 가장 유명한 자전거 코스를 경험하게 됩니다: 힘들고 고도가 상당하지만, 풍경의 질 때문에 모든 수준의 자전거 타는 사람들이 자주 찾습니다. 자동차를 선호하는 사람은 여름철 — 6월부터 9월까지 — 도로가 종종 하루 중간 시간대에 개인 차량의 통행 제한을 받는다는 것을 알아야 하며, 포르트 데 폴렌사에서 운영되는 셔틀 서비스가 있습니다. 이는 관광객의 유입을 관리하고 도로 자체를 보호하기 위해 도입된 조치로, 특정 구간에서는 두 대의 차량이 지나갈 수 있을 만큼만 넓습니다.
가까이에서 본 등대
최종 주차장에 도착하면, 등대의 기초로 이어지는 짧은 산책로를 걸어갑니다. 이 구조물은 오늘날에도 여전히 운영 중이며 발레아레스 항만 당국에서 관리하고 있습니다: 내부는 방문할 수 없지만, 주변 지역은 자유롭게 접근할 수 있습니다. 하얀 탑과 빨간 랜턴은 매년 수백만 명의 관광객에 의해 사진이 찍히지만, 사진이 전달하지 못하는 것은 소리입니다 — 바위 사이로 바람이 휘파람을 불고, 수십 미터 아래에서 부딪히는 파도의 둔탁한 소리, 덜 붐비는 시간대에 거의 모든 인간의 소음이 없는 상태입니다.
등대 주변의 식생은 지중해 관목의 전형적인 것입니다: 알레포 소나무, 야생 로즈마리, 시스트. 석회암 바위는 시간의 층을 보여주며, 바람과 염수에 의해 조각처럼 보이는 형태로 침식되었습니다. 봄, 3월에서 5월 사이에는 경사면이 야생 꽃으로 덮이고 풍경은 여름에 빠르게 사라지는 색상을 띱니다.
언제 가고 무엇을 기대할지
카프 포르멘토를 방문하기에 가장 좋은 시간은 아침 일찍, preferably 9시 이전입니다. 아침의 비스듬한 빛이 동쪽에서 바위를 비추고 바다를 거의 비현실적인 것으로 변모시킵니다. 게다가, 인파를 피할 수 있습니다: 7월과 8월에는 마지막 주차장이 빠르게 가득 차고 분위기가 혼잡해질 수 있습니다. 9월과 10월은 훌륭한 달입니다 — 바다는 여전히 따뜻하고, 빛은 더 부드럽고, 관광객 수가 현저히 줄어듭니다.
충분한 물을 가져가는 것은 필수입니다: 길을 따라 휴식처가 거의 없고 등대 근처의 유일한 바는 운영 시간이 변동적입니다. 구조물 주변의 바위를 걷기 위해서는 편안한 신발이 필요합니다. 여름에도 바람이 강할 수 있으므로 두 번째 겹의 옷은 결코 쓸모없지 않습니다. 서두르지 않고 장소를 즐기기 위한 최소 시간은 최소 두 시간입니다, 돌아오는 길에 미라도르 데스 콜로메르에서의 정차를 고려할 때.
바다를 이야기하는 등대
포르멘토르 곶은 박물관이 아니며, 설명 패널도 없고 입장권도 없습니다. 단순히 지구의 한 지점으로, 고대의 무관심한 지중해를 마주하는 곳입니다. 1863년에 세워진 등대는 범선, 군함, 대서양 여객선, 그리고 오늘날 마요르카와 이베리아 반도를 연결하는 페리들이 지나가는 것을 보았습니다. 겨울 폭풍과 완전한 고요의 밤을 비추었습니다. 매일 밤, 19세기 선원들이 인식하는 동일한 회전하는 빛으로 계속해서 그렇게 하고 있습니다.
바람을 맞으며 바다 아래에 서 있는 것은 여행이 관광이 아닌 다른 무언가로 변하는 순간 중 하나입니다 — 이름 붙이기 더 어려운 무언가지만 기억하기는 더 쉬운 것입니다.
