道は狭まり、空と海の間に張られた糸のように見えます。一方では石灰岩が急落し、もう一方では地中海があまりにも濃い青で広がり、まるで絵のようです。私たちはマヨルカの北端にあるフォルメントール半島にいます。そこでは、荒々しく野生の土地が地平線に向かって突き出ており、まるで石化した船の船首のようです。その先端には、岩にしがみつくようにして、まるでずっとそこに住んでいたかのように、カップ・フォルメントール灯台が、1世紀半以上にわたり海を見守っています。
1863年に建設されたこの灯台は、スペインがその沿岸の最も危険な地点を監視するために設立した19世紀の構造物の一世代に属しています。約20メートルの高さの白い塔は、サイズではなく位置によって印象的です。海面からほぼ384メートルの高さにあり、マヨルカ海とリヨン湾の交差点を見下ろす岩の突端に位置しています。ここからは、晴れた日にはメノルカ島が見え、地元の年配者たちは、さらには遠くにサルデーニャ島のシルエットさえ見えると言います。
灯台へ続く道
カップ・フォルメンターに到着すること自体が体験の一部です。Ma-2210、ポルト・デ・ポレンシャと半島の先端を結ぶ道は、約20キロメートルにわたって岩に掘られた急なカーブを通り抜けます。片側には石灰岩の壁がそびえ、もう片側には海の景色が広がり、立ち止まらざるを得ません — 道中にはいくつかの展望台が整備されており、その中には有名なミラドール・デス・コロメルもあり、孤立した岩礁を見下ろしています。
自転車を選ぶ人は、マヨルカで最も有名なサイクリングの一つを体験します：厳しく、標高差が大きいですが、風景の美しさからあらゆるレベルのサイクリストに利用されています。車を好む人は、夏の月 — 6月から9月まで — の間は、日中の中心時間帯に私用車の交通制限がしばしばあることを知っておくべきです。ポルト・デ・ポレンシャからのシャトルサービスが運行されています。これは観光客の流入を管理し、道自体を保護するために導入された措置であり、特定の区間では2台の車両が通るのに十分な幅しかありません。
近くから見た灯台
最終駐車場に到着すると、灯台の基部まで続く短い小道を徒歩で進みます。構造物は現在も運営されており、バレアレス港湾局によって管理されています：内部は訪問できませんが、周囲のエリアには自由にアクセスできます。白い塔とその赤いランタンは、毎年何百万もの観光客によって写真に収められますが、写真では伝えきれないのは音です — 岩の間を吹き抜ける風、数十メートル下で砕ける波の鈍い音、混雑していない時間帯のほとんど人間の音がないことです。
灯台の周りには、典型的な地中海のマキの植生があります：アレッポマツ、野生のローズマリー、システィス。石灰岩は時間の層を示し、風と塩分によって彫刻のような形に侵食されています。春、3月から5月の間、斜面は野生の花で覆われ、風景は夏に急速に焼き尽くされる色合いを帯びます。
いつ行くべきか、何を期待するか
カップ・フォルメンターを訪れるのに最適な時間は早朝で、できれば9時までに到着することです。日の出の斜光が東から岩を照らし、海をほぼ非現実的なものに変えます。さらに、混雑を避けることができます：7月と8月の間は、最終駐車場がすぐに満車になり、雰囲気が混沌とすることがあります。9月と10月は素晴らしい月で、海はまだ温かく、光は柔らかく、観光客は大幅に減少します。
十分な水を持参することは不可欠です：道中にはほとんど休憩所がなく、灯台近くの唯一のバーは営業時間が不定です。構造物の周りの岩を歩くためには快適な靴が必要です。夏でも風が強いことがあるので、もう一枚の衣服は決して無駄にはなりません。急がずに場所を楽しむための最小限の時間は少なくとも2時間であり、帰り道にミラドール・デス・コロメルに立ち寄ることを考慮しています。
海を語る灯台
フォルメンター岬は博物館ではなく、説明パネルも入場券もありません。ただ、地球の一地点で、最も古く無関心な地中海の前に立っているのです。1863年の灯台は、帆船、軍艦、客船、そして今日ではマヨルカとイベリア半島を結ぶフェリーを見てきました。冬の嵐や完全な凪の夜を照らしてきました。そして今も、19世紀の海員たちが認識することを学んだ同じ回転する光で、毎晩それを続けています。
そこに立ち、風を感じ、海の下にいることは、旅が観光でなくなり、別の何か — 名前を付けるのが難しいが、思い出すのは容易な何か — になる瞬間の一つです。
