Top of the World
Podul roman cu trei arcade care leagă cele două maluri ale râului Rubicon este cel mai vechi monument și simbolul orașului Savignano. Din păcate, nu se cunoaște data construcției sale. A fost definit ca fiind "consular" și, prin urmare, reconstruit în epoca republicană, de către mulți istorici, unii dintre ei datându-l în același an cu construcția Via Aemilia (187 î.Hr.) După alții (R. Guidoni, G. Zampanelli), ar trebui atribuit mai degrabă începutului epocii imperiale, lui Octavian Augustus, despre care știm că a făcut să fie restaurată Via Aemilia și a început construcția podului de piatră peste Marecchia la Rimini, finalizat ulterior de succesorul său Tiberius. Studii mai recente, precum cele ale lui A. Baldoni (1979) și E. De Cecco (1997), pe baza unor comparații tehnice precise cu alte poduri romane a căror datare este cunoscută, propun ipoteza conform căreia construcția a avut loc în perioada republicană (secolul I î.Hr.); prin urmare, podul roman de la Savignano ar fi mai vechi decât cel de la Rimini.Din punct de vedere tehnic, observăm că podul de la Savignano este construit cu blocuri mari de piatră de Istria (un calcar compact și rezistent, cu granulație fină, care nu se găsește în zonă și, prin urmare, a fost importat, probabil pe mare). În esență, este alcătuit din trei arcuri, formate din bolovani trapezoidali de mari dimensiuni; arcele se sprijină pe doi piloni centrali, sub care se află o vastă lespede (adică o suprafață plană) de plăci de marmură roz, care nu este vizibilă astăzi deoarece este acoperită de depozitele râului, dar care a fost scoasă la lumină în timpul săpăturilor din 1937. În raportul tehnic al superintendentului Aurigemma din același an, măsurile podului au fost descrise astfel: "Are o lungime totală de 24,20 m între pilonii arcului care se sprijină pe pilonul dinspre Savignano și pilonul arcului opus, care se sprijină pe pilonul dinspre Bologna.Luminile arcurilor măsoară în medie m. 6,50, pilonii au o lățime de m. 2,38 la impostură și o adâncime de m. 6,20; înălțimea cheii arcului la nivelul lespezii este de m. 8,25. Podul roman a suferit diverse vicisitudini și modificări de-a lungul secolelor. În 1431, armata maghiară a încercat să-l distrugă prin incendiere; din fericire nu au reușit, dar a trebuit să fie restaurat; cu această ocazie, pilonii de susținere au fost acoperiți cu o armătură de cărămidă. În 1450, Sigismondo Pandolfo Malatesta, domnul din Rimini, care jefuia marmura de peste tot pentru construirea templului Malatesta, a făcut să fie îndepărtați pilonii (parapeții) de marmură ai podului de la Savignano și să fie înlocuiți cu alții, probabil din cărămidă. Între secolele al XIV-lea și al XVII-lea, pe pod au fost suprapuse diverse structuri, inclusiv cele două turnuri, care serveau și ca porți de intrare în castel dinspre partea de vest.După ce a rezistat la numeroase evenimente atmosferice și istorice timp de douăzeci de secole, podul roman din Savignano a fost aruncat în aer, cu ajutorul încărcăturilor explozive, de armata germană în retragere, în septembrie 1944. În locul său, un pod Bayley din fier a fost construit provizoriu de către aliați. În anii următori, au fost recuperate blocuri de piatră, cu ajutorul cărora, între 1963 și 1965, a fost realizată reconstrucția, folosind doar materialele preexistente și completându-le pe cele lipsă cu amestec de ciment. S-a luat decizia de a elimina orice suprastructură datând din epoca romană; prin urmare, suprafața carosabilă a fost pavată cu cuburi de porfir, prevăzută cu trotuare și limitată de o balustradă de fier, înlocuind umerii de cărămidă preexistenți; în mod similar, nu a fost reconstruit paramentul de cărămidă din jurul celor doi piloni centrali.
