Détruit à plusieurs reprises par la fureur du fleuve ou par l'homme, il a toujours été reconstruit selon les techniques et le projet de Palladio en 1569, qui a résolu de manière ingénieuse et très scénique le passage sur le fleuve Brenta sur lequel se trouvaient des constructions antérieures du XIIIe siècle. Les premières mentions du pont de Bassano remontent à 1124 et 1209. À cette époque, il est devenu nécessaire de construire un pont pour relier les deux rives de la Brenta pour des raisons économiques, sociales et militaires. Au cours des siècles, il a été endommagé et détruit à plusieurs reprises par les eaux du fleuve et par les hommes. Entre le 13e et le 14e siècle, le pont a été l'objet de litiges avec les habitants de Vicence. En 1450, le pont a été reconstruit, mais à la fin du siècle, il était déjà en mauvais état. En 1510, il fut incendié par l'armée française en retraite et ne fut reconstruit qu'en 1522. En 1524, il a été reconstruit en pierre et en 1531 en bois. Ce dernier fut emporté par une inondation en 1567, et la conception du pont suivant fut confiée à Andrea Palladio. Son pont a duré jusqu'au milieu du dix-huitième siècle. Elle fut à nouveau détruite par le fleuve et reconstruite en 1750 par Bartolomeo Ferracina. De 1796 à 1813, le district de Bassano et le territoire de la Vénétie ont été attaqués et saccagés au cours de six campagnes militaires. Lors des deux dernières (1809, 1813), le pont a été endommagé et détruit. Reconstruit entre 1819 et 1821, il résiste jusqu'en 1945, date à laquelle il est bombardé par les Alliés pour nuire au trafic allemand. La dernière intervention a été effectuée par les Alpini en 1948. Il a été endommagé lors de l'inondation de 1966 et, au cours des années suivantes, il a été démantelé et renforcé. Des travaux de consolidation et de restauration ont été effectués périodiquement depuis 1990.
