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Le pont romain à trois arches qui relie les deux rives du Rubicon est le plus ancien monument et le symbole même de la ville de Savignano. Malheureusement, la date de sa construction est inconnue. Défini comme consulaire, il fut reconstruit à l'époque républicaine par de nombreux historiens, dont certains le datent de la même année que la construction de la Via Aemilia (187 av. J.-C.) ; selon d'autres (R. Guidoni, G. Zampanelli), il devrait plutôt être attribué au début de la période impériale et précisément à Octave Auguste, dont on sait qu'il fit restaurer la Via Aemilia et commença la construction du pont en pierre sur le fleuve Marecchia à Rimini, achevé ensuite par son successeur Tibère. Des études plus récentes, comme celles de A. Baldoni (1979) et E. De Cecco (1997), sur la base de comparaisons techniques précises avec d'autres ponts romains dont la datation est connue, propose l'hypothèse que la construction a eu lieu à l'époque républicaine (Ier siècle av. J.-C.) ; ainsi le pont romain de Savignano serait plus ancien que celui de Rimini.D'un point de vue technique, il faut noter que le pont de Savignano a été construit avec de grands blocs de pierre d'Istrie (une pierre calcaire compacte et résistante, à grain fin, que l'on ne trouve pas dans la région et qui a donc été importée, probablement par voie maritime). Le pont est essentiellement constitué de trois arches faites de gros blocs trapézoïdaux ; les arches reposent sur deux piliers centraux, au-dessous desquels se trouve une grande dalle (c'est-à-dire une surface plane) de plaques de marbre rose, qui n'est pas visible aujourd'hui car elle est recouverte par des dépôts fluviaux, mais qui a été mise au jour lors de fouilles en 1937. Les mesures du pont ont été décrites comme suit dans le rapport technique du surintendant Aurigemma de la même année : Il a une longueur totale de 24,20 m entre l'imposte de l'arc qui repose sur la culée vers Savignano et l'imposte de l'arc opposé, qui repose sur la culée vers Bologne. Les travées des arcs mesurent en moyenne 6,50 m, les piles ont une largeur de 2,38 m et une profondeur de 6,20 m ; la hauteur de la clé de voûte de l'arc au niveau de la dalle est de 8,25 m. Le pont romain a subi diverses vicissitudes et modifications au cours des siècles. En 1431, l'armée hongroise tenta de le détruire par le feu ; heureusement, elle n'y parvint pas, mais il fallut le restaurer ; à cette occasion, les piliers de soutien furent recouverts d'un renforcement en briques. En 1450, Sigismondo Pandolfo Malatesta, seigneur de Rimini, qui pillait le marbre partout pour construire le temple des Malatesta, fit enlever les parapets en marbre du pont de Savignano et les remplaça par d'autres, probablement en briques. Entre le 14e et le 17e siècle, diverses structures ont été superposées au pont, notamment les deux tours, qui servaient également de portes pour l'entrée du château par le côté ouest. Après avoir résisté à de nombreux événements atmosphériques et historiques pendant vingt siècles, le pont romain de Savignano a été détruit, à l'aide de charges explosives, par l'armée allemande en retraite en septembre 1944. À sa place, un pont Bayley en fer est provisoirement construit par les Alliés. Dans les années suivantes, des blocs de pierre ont été récupérés, avec lesquels, entre 1963 et 1965, la reconstruction a été réalisée, en utilisant uniquement les matériaux préexistants et en complétant les manquants avec du mélange de ciment. Le choix a été fait d'éliminer toutes les superstructures datant de l'époque romaine ; par conséquent, la surface de la route a été pavée de cubes de porphyre, pourvue de trottoirs et limitée par une balustrade en fer, remplaçant les accotements en brique préexistants ; de même, le revêtement en brique autour des deux piliers centraux n'a pas été reconstruit.
