Top of the World
Ang unang kahoy na kuta ay itinayo noong 1717 ni James Knight ng Hudson 's Bay Company (HBC) at orihinal na tinawag na'Churchill River Post'. Noong 1719, ang post ay pinalitan ng pangalan ng Prince of Wales Fort, ngunit mas kilala ngayon bilang Fort Prince of Wales. Matatagpuan ito sa kanlurang bangko ng Churchill river upang maprotektahan at makontrol ang interes ng Hudson ' s Bay Company sa Trade Trade.
Ang orihinal na kahoy na kuta ay pinalitan ng isang napakalaking kuta ng bato, marahil upang sumunod sa Royal Charter na nangangailangan na ang lupain ni Rupert ay dapat na pinatibay. Ang pagtatayo ng kuta na ito, isang istraktura na nakatayo pa rin ngayon, ay sinimulan noong 1731 malapit sa tinatawag na Eskimo Point. Ito ay nasa anyo ng isang parisukat, na may mga gilid na 100 metro ang haba at mga pader na anim na metro ang taas at 10 metro ang kapal sa base.
Mayroon itong apatnapu ' t dalawang kanyon na naka-mount sa mga dingding. Nagkaroon din ng baterya sa buong ilog sa Cape Merry na nangangahulugang humawak ng anim pang kanyon. Ang trabaho sa kuta ay nagpatuloy halos walang pahinga hanggang 1771, ngunit hindi ito tunay na nakumpleto.
Noong 1780s, inilunsad ng gobyerno ng Pransya ang isang 'Hudson Bay Expedition' upang makapinsala sa mga aktibidad ng HBC sa bay na iyon. Tatlong barkong pandigma ng Pransya ng ekspedisyon, na pinangunahan ni Jean-François de La Pérouse, ay nakuha ang Prince Of Wales Fort noong 1782. Ang kuta ay pinamamahalaan lamang ng 39 (Hindi militar) na kalalakihan sa oras na iyon, at ang Gobernador ng kuta na si Samuel Hearne, ay kinikilala ang kawalan ng timbang at militar at sumuko nang walang isang pagbaril na pinaputok. Ang Pranses ay bahagyang nawasak ang kuta (ngunit ang karamihan-buo na mga lugar ng pagkasira ay nakaligtas hanggang sa araw na ito).
Ang kuta ay bumalik sa HBC noong 1783. Pagkatapos noon, ang kahalagahan nito waned sa pagtanggi sa kalakalan fur bagaman ang post ay refounded isang maliit na paraan up ang ilog. Ang mga labi ng mga gusaling ito ay nakatayo pa rin sa kuta, kahit na wala sa kanila ang buo, na may mga bubong na matagal nang pinipigilan.
Matapos makumpleto ang pagtatayo ng Hudson Bay Railway sa Churchill noong 1929, ginamit ang paggawa ng riles at kagamitan sa konstruksyon ng riles upang maibalik ang kuta. Ang mga arkeolohikal na pagsisiyasat sa at sa paligid ng kuta ay nagsimula noong 1958.
Mula noong 2005, ang mga arkeologo ng Parks Canada ay nagtatrabaho sa loob at paligid ng kuta kasabay ng isang malakihang gawaing pag-stabilize ng pader at isang programa ng interpretasyon ng fort.
Mga sanggunian: Wikipedia
